我國(guó)交通行業(yè)用10多年的時(shí)間走過了發(fā)達(dá)國(guó)家40年的發(fā)展歷程，正在建設(shè)一個(gè)規(guī)模龐大的路網(wǎng)系統(tǒng)，如何把這個(gè)龐大的運(yùn)輸系統(tǒng)管理好，
近年來，隨著中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，私人汽車占總保有量的66%，出現(xiàn)了日益嚴(yán)重的交通安全、擁堵、污染等問題，城市交通擁
2012年春運(yùn)大幕讓安全問題成為關(guān)注的焦點(diǎn)。越來越多的有車族選擇拼車或自駕回家。而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也日漸浮出水面。如何有效緩解路面
隨著2012年春運(yùn)大幕的拉開，安全問題成為關(guān)注的焦點(diǎn)。越來越多的有車族選擇拼車或自駕回家。未來的幾天中，華北地區(qū)將出現(xiàn)霧霾
近日，從江蘇省信息系統(tǒng)工作會(huì)議上了解到，該省將加快推進(jìn)智能城市建設(shè)，打造智慧江蘇。其中，南京、常州、揚(yáng)州已參與智慧城市
27日，2011年日照市嵐山區(qū)為民辦實(shí)事重點(diǎn)工程智能交通指揮控制中心正式啟用。 該工程共投資1800余萬元，在嵐山全區(qū)重點(diǎn)路口
從智能交通的角度來分析物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)，首先講一下目前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)機(jī)遇是09年在上海一次RFID國(guó)際論壇上首先提出車聯(lián)網(wǎng)的
11月22日，第四屆深圳市產(chǎn)學(xué)研高層論壇暨深圳市智能交通產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟成立大會(huì)在威尼斯皇冠假日大酒店舉行。 深圳道路總長(zhǎng)6164
運(yùn)輸業(yè)十二五規(guī)劃發(fā)布 11月15日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《道路運(yùn)輸業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃綱要》（下稱《綱要》），結(jié)合十二五期間行業(yè)面
路是通向目的地的途徑；也是走到目的地后留下的軌跡。三旺之路十年軌跡，現(xiàn)今已成為工業(yè)通信設(shè)備專業(yè)提供商。然而，這10年，是
8月9日消息，中國(guó)是世界汽車第一產(chǎn)銷大國(guó)，隨著中國(guó)汽車保有量的急劇增加，中國(guó)交通水平面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為解決城市交通壓力，智能
汽車的發(fā)明大大延伸了人類個(gè)體交通的范圍，形成了支撐世界經(jīng)濟(jì)的汽車工業(yè)和服務(wù)業(yè)，促進(jìn)了以高速公路為代表的現(xiàn)代道路網(wǎng)的形成，
7月22日，在工業(yè)和信息化部軟件服務(wù)業(yè)司、衛(wèi)生部醫(yī)政司的指導(dǎo)下，由車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟主辦、中國(guó)醫(yī)院協(xié)會(huì)急救中心(站)管
交通問題是目前社會(huì)關(guān)注度極高的熱點(diǎn)問題，也是關(guān)心到我們國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性問題。從能耗的角度里看，目前中國(guó)的石油進(jìn)
2011年06月，臺(tái)灣，臺(tái)北 工業(yè)計(jì)算機(jī)專家，安勤科技(股票代號(hào)：3479)，為Intel嵌入式與通訊聯(lián)盟(Intel Embedded Alliance)會(huì)員之
