風河（Wind River）宣布，由北京交控科技有限公司研發的首套國產“基于通信的列車控制系統”（ Communication-Based Train Control，簡稱CBTC）已在亦莊線、昌平線投入運營。這套我國自主創新、100%自主知識產權的列車自動控制系統，可以滿足90秒的列車設計行車間隔，標志著中國已經成為全球第四個成功掌握該項核心技術并順利開通實際應用的國家。
這套擁有完全自主知識產權的CBTC是以Wind River的VxWorks實時操作系統為基礎建構而成，其系統裝備經歷了實驗室研制、試車線試驗、運營線中試驗等多個環節才正式投入工程應用。整個項目是政府部門、產業界、學術界、研究單位和用戶單位緊密結合的成功典范，為我國核心技術自主創新探索出了一條成功的道路。其中，風河公司除了提供軟件基礎平臺之外，還提供了大量的專業服務與技術支持。
北京交控科技有限公司總裁辦主任王智宇表示，“隨著我們自行研發的CBTC系統正式投入北京地鐵網絡的亦莊線和昌平線，我們在中國鐵路運輸產業發展史上樹起了一塊里程碑；無論對我們公司或風河來說，這項成就都具有重大意義。在風河公司可靠先進的相關技術，及其完美融合的專業服務及技術支持的幫助下，我們非常順利成功地完成了這個項目。”
Wind River中國總經理韓青表示：“北京交控科技有限公司研發的CBTC不僅由北京交控科技公司自主創新，而且是風河平臺支持國內企業實現創新的最佳案例之一。Wind River產品與服務的核心價值就在于支持設備制造商專注于創新，我們很榮幸能有機會參與這個令中國軌道交通行業倍感驕傲的工程項目。與交控科技的合作也再度證明Wind River解決方案的價值，而Wind River一直都是軌道交通設施關鍵應用的創新驅動者。以Wind River經過多方驗證的解決方案為基礎，設備廠商可快速推出必須經過嚴格安全測試及驗證才容許上市的高復雜度系統。”
CBTC系統使軌道列車系統擺脫了用地面軌道電路設備判別列車占用閉塞分區與否的束縛，突破了固定閉塞的局限性，實現了移動閉塞。在CBTC系統中可實時或定時地進行列車與地面間的雙向通信聯絡，使后續列車可以及時了解前方列車運行實際間隔距離，通過計算后續列車即可給出最佳制動曲線，提高了區間列車的通行能力，大大提高了列車運行的安全性。
北京交控科技成功研發出這套CBTC系統，不但彰顯了本地的研發實力，更是給北京及中國其他城市樹立了一個成功典范，激勵相關企業今后投入更多熱情和資源自主研發和培育先進的鐵路運輸操作控制系統。北京交控科技的內部開發人員之所以選用風河Vxworks平臺，用以設計、應用及維護其CBTC系統所需的各項關鍵應用軟件，是因為Vxworks的軟件提供了一系列可靠、高效且經過實際驗證的解決方案，同時也充分滿足了必須符合嚴格安全標準的相關應用控制系統的各項需求。
