摘 要：通過對室內(nèi)臺架模擬汽車性能檢測運行工況試驗，研究了道路模擬裝置--汽車底盤測功機的測量系統(tǒng)計量能力和扭力、速度、距離、功率誤差以及恒速控制、恒力控制、控制穩(wěn)定時間，確定了系統(tǒng)誤差技術(shù)指標(biāo)要求和試驗方法，并采用滑行法和反拖法對底盤測功機內(nèi)部損失功率進(jìn)行了功率補償比對驗證，有利于保障汽車性能檢測的準(zhǔn)確性。
