我國城市智能交通行業(yè)起步較晚，2000年前后開始起步，前期發(fā)展一直比較緩慢。2008年起行業(yè)發(fā)展開始加速。目前行業(yè)開始由初步發(fā)展階段向深度發(fā)展階段邁進。全國各地都在不遺余力地推進智能交通的建設(shè)，并將它作為發(fā)展智慧城市的重要目標(biāo)。
北京市“十二五”期間規(guī)劃投資56億元，用于提升智能交通。深圳市將投入16億元資金，用以發(fā)展智能交通體系(ITS)，包括2億元的科研經(jīng)費，以及14億元的建設(shè)資金投入。
湖南省計劃在“十二五”期間向全省交通運輸領(lǐng)域投資約4500億元，用來修建、升級打造交通運輸系統(tǒng)，此次投資建設(shè)湖南的運輸系統(tǒng)，高速公路所占比例達(dá)到近三分之二。該投資項目規(guī)劃，預(yù)計到“十二五”末，湖南省內(nèi)60%以上的高速公路將應(yīng)用不停車收費系統(tǒng)，80%的公路重點基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控覆蓋，而且長株潭城市群將率先實現(xiàn)交通一卡通，這些針對相關(guān)安防產(chǎn)品而出的措施都將提高湖南高速公路系統(tǒng)的運行效率，確保高速公路的安全運輸。
清科研究中心曾發(fā)布研究報告顯示，截至2010年，智能交通產(chǎn)業(yè)整體市場規(guī)模接近800億元；2012年，智能交通產(chǎn)業(yè)整體市場規(guī)模或超1000億元，市場增長率保持在10%以上。可見這個市場的前景有多可觀。
智能交通系統(tǒng)是一個復(fù)雜的綜合性的系統(tǒng)，從公路智能交通系統(tǒng)組成的角度可分成以下一些子系統(tǒng)：1)交通信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS)；2)交通管理系統(tǒng)(ATMS)，它對道路系統(tǒng)中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進行實時的監(jiān)視，依靠先進的車輛檢測技術(shù)和計算機信息處理技術(shù)，獲得有關(guān)交通狀況的信息，并根據(jù)收集到的信息對交通進行控制，如信號燈、發(fā)布誘導(dǎo)信息、道路管制、事故處理與救援等；3)公共交通系統(tǒng)(APTS)；4)車輛控制系統(tǒng)(AVCS)；5)貨運管理系統(tǒng)（FMS）；6)電子收費系統(tǒng)(ETC)；7)緊急救援系統(tǒng)(EMS)等。
其中交通管理系統(tǒng)（包括電子警察系統(tǒng)）和電子收費系統(tǒng)中安防產(chǎn)品所占的比例較大，所以以智能交通為主業(yè)的公司安防業(yè)務(wù)比例要看它承接的具體項目情況，而且會在不同時期有較大差別。以城市軌道交通為例，安防系統(tǒng)產(chǎn)值約占城市軌道交通智能化系統(tǒng)的40%。
在國家利好政策的推動之下，智能交通市場熱度與日俱增，吸引了大批安防企業(yè)涉入。據(jù)了解，在城市智能交通業(yè)務(wù)方面，目前國內(nèi)安防企業(yè)主要集中在道路監(jiān)控、GPS、交通信息發(fā)布和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。需求決定產(chǎn)品，高清攝像機在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用如火如荼。高清攝像機像素多、視野大，圖像信息更加豐富，在道路視頻監(jiān)控、電子警察、治安卡口等系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。
智能交通作為一項涉及到多學(xué)科、多行業(yè)的系統(tǒng)工程，從數(shù)據(jù)采集到系統(tǒng)集成，再到平臺運營，涉及到方方面面，對于安防企業(yè)來說切入的機會點也更多。截止2010年底，國內(nèi)涉足智能交通行業(yè)的安防企業(yè)約有2000多家，包括設(shè)備提供商、軟件開發(fā)商、系統(tǒng)集成商/工程商等等。
“十二五”交通信息化將朝著智能交通的目標(biāo)推進，智能交通將借助安防與物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，可感知與可交互的特點，促進交通管理的精細(xì)化、行業(yè)服務(wù)的全面化、出行體驗的人性化，推動安全、暢通、便捷、高效、綠色的交通運輸業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)交通運輸業(yè)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型，進一步帶動信息制造業(yè)和信息服務(wù)業(yè)的升級。同時，安防行業(yè)也在這場智能交通建設(shè)發(fā)展的盛宴中，借機發(fā)力促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)共贏。
從行業(yè)的發(fā)展趨勢看，智能交通市場機會巨大，能夠提供相應(yīng)智能交通產(chǎn)品、規(guī)劃設(shè)計、工程建設(shè)及后期運營維護服務(wù)的智能交通解決方案在市場中將更占有優(yōu)勢。對于參與企業(yè)而言，目前多處于各自為政、孤軍奮戰(zhàn)的狀態(tài)，后續(xù)應(yīng)加強產(chǎn)業(yè)合作，由政府牽頭制定統(tǒng)一設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，為整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
前景當(dāng)然相當(dāng)可觀，過程卻也是曲折的，讓我們拭目以待！
