新華網(wǎng)專稿：很多軍事愛好者熱衷探討和猜測航母平臺的試航，從世界各國的經(jīng)驗(yàn)來看，航母的試航過程應(yīng)該是一個(gè)漫長而又復(fù)雜的過程。
通常來說航母最初階段的試航，屬于船體平臺階段的試航。在這個(gè)階段試驗(yàn)的主要是一些船體的結(jié)構(gòu)，動(dòng)力系統(tǒng)，航行等相關(guān)的性能和數(shù)據(jù)。所以實(shí)際上瓦良格號還處于船體平臺的試航階段。
那么，船體平臺的試航階段包括哪些項(xiàng)目呢？它的周期有多長呢？一般來說，按照造船工業(yè)的習(xí)慣，船體平臺的試驗(yàn)驗(yàn)收主要是船體的結(jié)構(gòu)和動(dòng)力，同時(shí)包括錨機(jī)、舵機(jī)這樣的一些裝置。對于航空母艦這樣的大型水面作戰(zhàn)艦艇來說，按照國際通行慣例，所包含的內(nèi)容會(huì)更廣一些，比如飛機(jī)的升降機(jī)，飛機(jī)的噴氣尾焰的擋板和阻攔索等基礎(chǔ)的檢驗(yàn)試驗(yàn)都屬于船體平臺試驗(yàn)的范疇內(nèi)。所以航母的試驗(yàn)周期和內(nèi)容相對更加寬泛，復(fù)雜程度更高，由此造成的船體平臺試驗(yàn)的周期也會(huì)更長。
通常船體平臺實(shí)驗(yàn)的主要項(xiàng)目完成之后，才能交付用戶，用戶接收之后，還要經(jīng)過一系列的基礎(chǔ)測試，才能正式服役。做一個(gè)比照，法國的戴高樂號是 1999年1月26日開始海試首航，到2000年9月28日交付海軍，經(jīng)歷了1年零8個(gè)月的時(shí)間。實(shí)際交付海軍之后，海試仍然沒有結(jié)束。戴高樂號在大西洋進(jìn)行高速航行試驗(yàn)的時(shí)候，曾經(jīng)把螺旋槳跑斷，這個(gè)事情就是發(fā)生在交付給海軍之后的試驗(yàn)過程當(dāng)中。而到它正式服役是2001年5月18日，從1999年1月 26日到2001年5月18日，經(jīng)歷將近兩年半的時(shí)間。
戴高樂號是法國以前就擁有了建造和使用航母的經(jīng)驗(yàn)的前提下，建造的一個(gè)新級別的航空母艦。對于中國來說沒有建造和使用航母的經(jīng)驗(yàn)，所以航母平臺試驗(yàn)程度會(huì)更加復(fù)雜，項(xiàng)目也會(huì)更加寬泛。完成航母船體平臺試驗(yàn)階段之后，下面還要進(jìn)行一系列試驗(yàn)。比如艦載的武器，艦載的雷達(dá)電子設(shè)備和艦載機(jī)的試驗(yàn)試飛。這個(gè)階段按國際慣例來說，應(yīng)該在交付海軍之后，在專用的海上試驗(yàn)場當(dāng)中完成的。完成這樣一系列的試航試驗(yàn)才能真正的算是正式服役，這也是比較漫長的過程。
像這種試航試驗(yàn)，正式服役會(huì)不會(huì)有一些標(biāo)志性的動(dòng)作呢？我們也可以從一些國外的同類艦船的試航情況做一些類比。一般來說，船體平臺的海試應(yīng)該包括遠(yuǎn)洋航行的測試項(xiàng)目和惡劣海況的測試項(xiàng)目。比如在惡劣海況下，升降機(jī)能不能正常使用，機(jī)庫和甲板的計(jì)流設(shè)備能不能有效保護(hù)艦載機(jī)的停放和使用等等一系列項(xiàng)目。
如果看到一艘新的航母完成了遠(yuǎn)洋的試航，完成了惡劣海況下的試航，那么可以說船體平臺的試航階段基本告一段落。而真正服役就要看到艦艇參加一些相當(dāng)規(guī)模的海上演習(xí)，如果有這樣的動(dòng)作，應(yīng)該說這個(gè)航母已經(jīng)正式服役，并且初步形成了戰(zhàn)斗力。
