雖然我國造船企業(yè)新承接船舶訂單從6月份開始走出了2008年四季度以來極度低迷的狀態(tài)，成交量有所放大，但2009年全年約有65%船舶企業(yè)沒有接到訂單，尤其是部分新興船廠。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會在最新發(fā)布的《經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報告》中指出，2009年前11個月，國內(nèi)造船企業(yè)利潤增幅同比下降36.9%，船舶企業(yè)虧損額同比增加3.69億元。
分析報告指出，受航運(yùn)市場逐步回暖的影響，我國月度造船產(chǎn)量已連續(xù)4個月超過400萬噸，保持平穩(wěn)快速增長。其中11月份承接新船訂單383萬載重噸，占全球11月份新船訂單的一半以上。
中船協(xié)有關(guān)人士稱，我國承接的新船訂單主要集中在兩大船舶集團(tuán)公司以及江蘇、浙江、福建、山東等省的部分船廠。
2009年，各地方大型造船企業(yè)市場份額進(jìn)一步提高。1～11月份，主要造船省市船舶工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入、實現(xiàn)利潤都保持了30%以上的增長。上述人士分析，這得益于船舶振興規(guī)劃出臺后，各地及時調(diào)整了造船業(yè)財稅、金融、兼并重組、產(chǎn)業(yè)投資、結(jié)構(gòu)和給予政策扶持。
1～11月，全國1859家規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入4080億元，同比增長30.9%。此外，利潤總額316.4億元，同比增長8.3%。
統(tǒng)計還顯示，1～11月，我國造船完工量達(dá)到3654萬載重噸。中船協(xié)預(yù)計，全年預(yù)計完工量超過4000萬載重噸。
2009年我國仍然有30%左右的手持船舶訂單受金融危機(jī)的影響被延期交付或撤銷，1～11月，船舶制造企業(yè)利潤242.3億元，同比增長19.6%；船舶行業(yè)虧損企業(yè)296家（包括制造、配套修理及拆船業(yè)），虧損額13.2億元。
造船業(yè)專家認(rèn)為，個別船型新船價格回升并不意味當(dāng)前造船市場已經(jīng)調(diào)整到位，新船訂單量仍沒有放大到足以支撐新船價格企穩(wěn)的水平，價格繼續(xù)回落仍是主要發(fā)展趨勢。
