位于西弗吉尼亞州巨大的綠岸射電望遠鏡（Green Bank Telescope，GBT）正使用德國赫優(yōu)訊公司推出的COMX-CA-RE實時以太網(wǎng)模塊進行控制系統(tǒng)升級，旨在將上限帶寬能力從50GHz提高到110GHz。
GBT坐落于西弗吉尼亞州波卡洪塔斯縣綠岸的美國國家射電天文臺內(nèi)，是世界最大的可完全駕駛的射電望遠鏡。重達7300公噸的望遠鏡安裝在一個輪軌系統(tǒng)之上，能夠觀測到與地面成5度角以上的整個天空。直徑為64米的環(huán)形軌道，能夠提供高達千分之幾英寸精度的精確指向。與向心反射鏡的設計相比，離心饋給臂與非對稱的天線表面有效地增強了抗噪聲的表現(xiàn)并降低了旁帶干擾，但這就需要對天線位置的高度精確控制來進行優(yōu)化。
望遠鏡整個結(jié)構(gòu)安裝在四臺四輪牽引車上，牽引車均勻分布在圓周上（見右圖），徑向最大可旋轉(zhuǎn)+/-270度角（四分之三圓周）。牽引車的前后輪每一個都包含兩套馬達/齒輪箱/剎車/轉(zhuǎn)速計組合。馬達由電流控制，每個相對的牽引車上的車輪由偏心力矩牽引以消除機械共振。
每一個馬達都配備一個模擬量驅(qū)動器，每個驅(qū)動器都安裝在望遠鏡結(jié)構(gòu)中的中央控制室內(nèi)。目前這些驅(qū)動器都由PLC進行數(shù)字化控制（使能/取消命令），由模擬量速度環(huán)控制板輸出模擬量（電流）命令。每一個馬達的轉(zhuǎn)速計都直接將速度反饋至相應的速度環(huán)控制板。計算數(shù)字位置環(huán)的伺服計算機直接與軸位置編碼器通訊，并生成模擬量速度命令輸送至速度環(huán)控制板。
對于此次系統(tǒng)升級，由于工期及費用所限，所有既有的馬達、剎車及驅(qū)動器仍將保留。模擬量速度環(huán)則更換為數(shù)字量速度環(huán)，傳輸至馬達的模擬量命令（馬達電流）也將更換為通過以太網(wǎng)網(wǎng)絡與直接安裝在驅(qū)動器上的專用模塊進行通訊（見右圖）。這一高速接口可使得數(shù)字量速度環(huán)可以在中央伺服計算機（實時Linux系統(tǒng)）上執(zhí)行。并且，更多的驅(qū)動器及馬達信息也可以高速地傳輸至中央計算機，這對于控制每個馬達，乃至整個望遠鏡以高達110GHz的頻率精確地追蹤天體是至關重要的。為了優(yōu)化系統(tǒng)，位置編碼器同樣通過以太網(wǎng)網(wǎng)絡進行通訊。
網(wǎng)絡連接使用赫優(yōu)訊公司的COMX-CA-RE模塊實現(xiàn)，該模塊集成兩個以太網(wǎng)端口，支持EtherCAT等各種實時以太網(wǎng)協(xié)議，系統(tǒng)中的16臺驅(qū)動器及位置傳感器可以通過菊花鏈的拓撲結(jié)構(gòu)進行連接。赫優(yōu)訊Compact PCI 接口的CIFX80-RE作為EtherCAT主站，安裝在運行實時Linux操作系統(tǒng)的計算機中，與COMX-CA-RE模塊進行通訊。
第二控制網(wǎng)絡的提升控制系統(tǒng)也使用了類似的赫優(yōu)訊技術與網(wǎng)絡架構(gòu)。驅(qū)動天線碟狀結(jié)構(gòu)的巨大的從動齒輪（見右圖）配備了八臺馬達，相對的兩臺組成一對，每一對都通過偏心力矩牽引。馬達控制器形成菊花鏈拓撲，每個軸上配備單獨的位置編碼器。
此次系統(tǒng)升級于2011年9月已完成。同時先期，已使用由實物板卡與模塊，及新開發(fā)的射電望遠鏡軟件模型組成的仿真系統(tǒng)進行了測試。在整個8月，當日間望遠鏡處于維護狀態(tài)時，可以將系統(tǒng)從原來的模擬系統(tǒng)切換到新的數(shù)字系統(tǒng)進行調(diào)試與測試，在夜間及周末望遠鏡執(zhí)行天文觀測的時候，則切換回原來的系統(tǒng)。
后期，離心饋給臂與子反射鏡系統(tǒng)將使用相同的技術進行升級。赫優(yōu)訊的EtherCAT通訊模塊因為結(jié)構(gòu)緊湊，且易于集成入用戶自主系統(tǒng)，因此將繼續(xù)采用該方案。GBT的技術人員同時也非常欣賞赫優(yōu)訊公司提供的卓越的技術服務，因此他們?nèi)詫⑹走x使用赫優(yōu)訊的產(chǎn)品，并且強烈推薦射電天文學行業(yè)使用該解決方案。
