隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，伴隨而來的是交通車輛的急劇增加。雖然道路基礎(chǔ)設(shè)施得到了很大改善，但是交通擁擠的狀況卻日趨嚴重，從而導(dǎo)致交警部門的管理警力投入和單位警力工作負荷也在不斷增加。
為改善上述局面，各城市正在逐步推廣實施各重要交通道口區(qū)域?qū)崟r交通狀況圖像監(jiān)控系統(tǒng)計劃，即在城市各重要交通道口區(qū)域安裝圖像監(jiān)控設(shè)備，通過圖像傳輸通道將各路面交通情況實時上傳到道路監(jiān)控指揮中心，中心值班人員可以據(jù)此及時了解各區(qū)域路面狀況以便調(diào)整各路口車輛數(shù)量確保交通通暢，監(jiān)控路面車輛違章情況，及時發(fā)現(xiàn)并安排處理道路交通事等等。
一、 各種道路監(jiān)控模式的分析與比較
目前，比較成熟的城市道路監(jiān)控系統(tǒng)解決方案基本上可分為二種模式，即：基于傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式的城市道路監(jiān)控系統(tǒng)，以硬盤錄像機（DVR）為核心的第二代準數(shù)字化視頻監(jiān)控模式的城市道路監(jiān)控系統(tǒng)。
1、傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式
傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式在國內(nèi)大中城市剛剛引入道路監(jiān)控應(yīng)用時最為盛行，而最近幾年則日趨衰微，其主要缺陷如下：
‥傳輸通道敷設(shè)費用過于昂貴
由于各道路監(jiān)控點和監(jiān)控中心之間通常相距幾公里甚至幾十公里，而有效傳輸距離僅300米左右的視頻電纜顯然無法達及，常規(guī)的解決辦法是在監(jiān)控點和監(jiān)控中心之間敷設(shè)光纜作為傳輸通道，光纜兩端接光端機作為視頻/光信號轉(zhuǎn)換設(shè)備。但這種解決方案實在過于昂貴，僅光纜敷設(shè)費用就占了整個監(jiān)控系統(tǒng)總投資費用的80%以上。
‥ 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，監(jiān)控中心設(shè)備繁多，操作煩瑣
系統(tǒng)由攝像機、監(jiān)視電視墻、錄像機、控制矩陣、畫面分割器、解碼器及其它輔助設(shè)備組成，以同軸電纜為圖像傳輸介質(zhì)，以屏蔽雙絞線為控制信號傳輸介質(zhì)，設(shè)備繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，擴容性差，而且多數(shù)設(shè)備是專用設(shè)備，要求操作者經(jīng)培訓(xùn)方具備相應(yīng)的操作能力。
2、以硬盤錄像機為核心的第二代準數(shù)字化視頻監(jiān)控模式
與傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式相比，基于數(shù)字硬盤錄像機的準數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)不亞于一次飛躍。在道路監(jiān)控應(yīng)用中，數(shù)字硬盤錄像機放置在道路監(jiān)控前端和攝像機相連，可以對視頻源信號進行模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)化壓縮后在本地硬盤錄像，并可以通過城市里的電信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)或其它網(wǎng)絡(luò)通道上傳到監(jiān)控中心，擺脫了傳統(tǒng)模擬監(jiān)控必須敷設(shè)光纜的局限性，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大為簡化。
但是，由于其本身技術(shù)架構(gòu)的局限性，數(shù)字硬盤錄像機始終無法解決基于網(wǎng)絡(luò)的遠程集中監(jiān)控應(yīng)用中的圖像傳輸延時過長、無法實現(xiàn)多路同時監(jiān)控、集成性差等問題。
3、以網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器為核心的第三代全數(shù)字化遠程視頻集中監(jiān)控模式
第三代全數(shù)字化遠程視頻集中監(jiān)控系統(tǒng)是以網(wǎng)絡(luò)為依托，以視頻服務(wù)器為核心，綜合利用攝象機、視頻服務(wù)器、IP網(wǎng)絡(luò)、解碼器等，它不僅具有第二代準數(shù)字化視頻監(jiān)控模式所具有的計算機快速處理能力、數(shù)字信息抗干擾能力、便于快速查詢記錄、視頻圖像清晰及單機顯示多路圖像等優(yōu)點，而且依托網(wǎng)絡(luò)，真正發(fā)揮了寬帶網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，通過IP網(wǎng)絡(luò)，把監(jiān)控中心和網(wǎng)絡(luò)可以到達的任何地方的監(jiān)控目標組合成一個系統(tǒng)，真正適應(yīng)了目前對視頻監(jiān)控系統(tǒng)遠程、實時、集中的需求，其核心技術(shù)產(chǎn)品就是網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器。
城市道路交通監(jiān)控的主要作用有：
(1)交通監(jiān)視和疏導(dǎo)：通過系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車輛排隊、堵塞、信號燈等交通狀況，及時調(diào)整信號配時或通過其他手段來疏導(dǎo)交通，改變交通流的分布，以達到緩解交通堵塞的目的。
(2)交通警衛(wèi)：管理人員隨時掌握交通警衛(wèi)錄像，大型集會活動的交通狀況，及時調(diào)動警力，以保證交通警衛(wèi)錄像暢通。
(3)通過突發(fā)事件的錄像，提高處置突發(fā)事件的能力。
(4)通過對違章行為的錄像，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)在經(jīng)濟效益和社會效益方面的積極作用。
(5)通過對以前的模擬監(jiān)控系統(tǒng)進行網(wǎng)絡(luò)化改造，使之能夠方便地進行全網(wǎng)管理。
數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻管理系統(tǒng)，包含VN6000A、VN6000AS系列嵌入式網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器，VN8000A系列網(wǎng)絡(luò)視頻解碼器以及視頻管理軟件，可以為用戶構(gòu)建一套完整的IP視頻監(jiān)控解決方案。
三、組網(wǎng)
城市道路監(jiān)控系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上劃分，一般可分為三級，從上往下包括：
城市交通管理中心
各地區(qū)交管分中心
各地區(qū)交通監(jiān)視點
從功能上劃分，城市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)一般分為路口監(jiān)控和路段監(jiān)控兩部分。路口監(jiān)控主要是監(jiān)控路口的交通擁塞情況，便于指揮中心及時對車流進行調(diào)度，同時，路口監(jiān)控也對往來車輛的違規(guī)情況進行監(jiān)控，便于管理和備案。路段監(jiān)控主要是對各路段、立交橋、隧道等進行監(jiān)控，及時掌握交通狀況；另外對路段干線上的車輛違章情況進行記錄，留待交管部門處理。
整個方案構(gòu)成如下：
一、路口及路段監(jiān)控：
路口監(jiān)控通常都需要在往來車輛的幾個不同方向安裝攝像機，由于攝像機的位置比較集中，所以在該處可以就近部署威乾多端口的網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器VN6000A、VN6000AS系列，網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器將攝像機采集的視頻信號轉(zhuǎn)化成MPEG4/H.264格式的壓縮碼流后，通過以太網(wǎng)口接入道路交通專用數(shù)據(jù)網(wǎng)進行傳輸。
對路段監(jiān)控，因為每隔一定距離，需要部署一臺攝像機，各監(jiān)控點相對比較分散，所以，在這些監(jiān)控點，我們建議選用威乾單路網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器VN6001A，將各路段攝像機采集的視頻信號現(xiàn)場進行編碼、壓縮，就近接入以太網(wǎng)進行傳輸。
各監(jiān)控點只需在設(shè)備安裝時對設(shè)備IP等信息進行初始設(shè)置，此后無需對設(shè)備進行設(shè)置和管理。該管理功能由各地區(qū)交管分中心或更上一級的監(jiān)控中心統(tǒng)一負責。
二、地區(qū)交管分中心
地區(qū)交管分中心負責本路段設(shè)備的統(tǒng)一配置、維護、監(jiān)控。在交管分中心，利用威乾視頻管理軟件，可以實現(xiàn)對前端設(shè)備的配置、圖像監(jiān)控、錄像查詢、回放、云臺控制等功能。
視頻管理系統(tǒng)支持分布式存儲技術(shù)。存儲包括兩級，一級是存儲在本機的硬盤中，另一級是本地管理中心，每一個本地管理中心，根據(jù)設(shè)置選項保存它所負責的視頻產(chǎn)品的音視頻錄像數(shù)據(jù)。考慮到線路資源的占用，本方案中我們建議在各地區(qū)交管分中心對監(jiān)控圖像進行統(tǒng)一的錄像和保存，上級監(jiān)控中心可以遠程查詢、調(diào)用錄像信息。
在交管分中心，可以利用PC式監(jiān)視器對前端監(jiān)控點的圖像實時監(jiān)控，也可以利用數(shù)字多路視頻解碼器VN8000A，將以太網(wǎng)傳輸過來的圖像進行解碼，接入模擬監(jiān)視器或者電視墻進行監(jiān)控。
三、市交管中心
市交管中心負責對全市道路交通情況進行監(jiān)控。基于網(wǎng)絡(luò)化的視頻監(jiān)控技術(shù)，可以使得市交管中心的調(diào)度能力大大加強。市交管中心的管理主機上，裝有視頻管理軟件，不但可以對任意一個監(jiān)控點的信息進行實時監(jiān)控、查詢、回放，還可以實現(xiàn)統(tǒng)一的用戶管理、設(shè)備管理、故障管理、存儲管理等功能，真正實現(xiàn)分布式監(jiān)控，集中化管理。
市交管中心也可以對部分重要監(jiān)控點的視頻信息進行遠程錄像或備份。
四、系統(tǒng)功能
(1) 用戶管理模塊
該模塊主要完成用戶集中管理、用戶權(quán)限分配和用戶集中認證功能。
用戶集中管理主要包括增加用戶、刪除用戶、更新用戶和用戶查詢的功能，可以對所有的視頻設(shè)備上的用戶進行管理。
用戶集中認證指所有用戶，無論在網(wǎng)絡(luò)的什么位置，當對網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器提出訪問要求后，都被要求輸入用戶名和密碼，該用戶名和密碼經(jīng)過認證服務(wù)器認證通過后，用戶才可以對視頻圖像進行監(jiān)控、瀏覽和管理。
(2)設(shè)備管理模塊
IP地址設(shè)置
網(wǎng)關(guān)設(shè)置
時間設(shè)置
網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)置
PTZ協(xié)議選擇
數(shù)字水印設(shè)置
畫面輸出方式選擇
圖像大小、分辨率設(shè)置
輪詢方式設(shè)置
告警輸入設(shè)置
站點電子地圖生成
(3)視頻監(jiān)視模塊：
可以同時查看16路實時攝像機圖像
在監(jiān)視的同時進行PTZ攝像機的上、下、左、右轉(zhuǎn)動及變倍、聚焦、光圈等操作；
雙向語音對講
配置各布局頁及設(shè)置各布局頁停留時間，可以建立多個布局頁，每個布局頁可以采用不同的分割方式，各個布局視圖之間可以按照設(shè)定自動或手動切換；
以資源列表的方式顯示前端攝像機（編碼器）及監(jiān)視器（解碼器），并實時顯示設(shè)備的狀態(tài)（在線或離線）
手動觸發(fā)錄像和錄音
激活數(shù)字縮放模式
(4)錄像功能模塊：
按照時間和日期回放任何一個攝像機的錄像資源
按照事件、報警、書簽和動態(tài)偵測搜索視頻序列
在指定的圖像區(qū)域內(nèi)搜索動態(tài)發(fā)生變化的視頻序列
同時回放多達4個視頻序列（同步或異步）
在任何一個視頻序列中創(chuàng)建新的書簽
按幀回放、快速回放或快進
以JPEG或者BMP格式儲存選定的圖像
五、系統(tǒng)優(yōu)勢
視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)將監(jiān)控技術(shù)由模擬化、數(shù)字化時代，推進到網(wǎng)絡(luò)化時代。與傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控相比，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控具有不可比擬的優(yōu)越性：
(1) 遠程監(jiān)控
數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為未來技術(shù)和管理的趨勢，借助網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控技術(shù)，可以充分利用道路交通現(xiàn)有的傳輸資源以及互聯(lián)網(wǎng)傳輸平臺，輕松實現(xiàn)遠程監(jiān)控。
(2)集中管理
視頻管理系統(tǒng)，支持集中用戶管理、設(shè)備管理、存儲管理以及圖像調(diào)用，改變了以前模擬系統(tǒng)分散管理的弊端，大大提高管理效率和調(diào)度能力。
(3)靈活升級
視頻管理系統(tǒng)基于開放式標準設(shè)計，提供了監(jiān)控點數(shù)無限升級的可能性，系統(tǒng)容量不再依賴于傳輸及節(jié)點
