導讀：你是否有過等車一個小時，望眼欲穿，結果發(fā)現(xiàn)此趟公交車已經更改線路了？你是否有過等半小時公交車仍不見公交車蹤影的困惑？相信每個人都有此遭遇，一直期盼科技能改變乘車之苦，在站臺等車的時候能及時預知公交車需要時隔多久到站的訊息，以便正確的選擇乘車線路，節(jié)省候車時間…據說車隊管理系統(tǒng)方案的出現(xiàn)，人們的未來將不再是夢。
系統(tǒng)概述：
隨著城軌事業(yè)的高速發(fā)展，地鐵讓人們出行更方便，然而目前公交車仍是城市最重要的公共運輸工具，但公交車系統(tǒng)的配套設施卻并不完善，除了能顯示路線圖外，沒有其他相關信息。如何優(yōu)化運用資源，擁有完善的車隊管理系統(tǒng)，實現(xiàn)信息化城市？車隊管理系統(tǒng)的推出，實現(xiàn)了信息化城市，讓人們更全面、更透明的了解公交運行狀況，自由掌控乘車時間。同時，該系統(tǒng)對駕駛人的駕駛行為能做隨時監(jiān)管，駕駛者的違規(guī)事件會相對降低，效率會更高，有利于優(yōu)化車輛調度，實現(xiàn)在最短的時間服務最多的乘客，在最短的時間內完成更多的配點運送。系統(tǒng)集成商采用華北工控的一款X86平臺集成優(yōu)秀的車隊管理系統(tǒng)方案，下面詳細介紹基于華北工控X86嵌入式平臺的車隊管理系統(tǒng)解決方案。
系統(tǒng)原理：
車隊管理解決方案實質上是將所有的通信數(shù)據服務與調度員、駕駛員及顧客間的語音通信結合在一起，公交車都加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)，公車站牌的LED信息板也會傳來公交車預計幾分鐘到站的訊息，公開透明地讓乘客了解公交車動態(tài)。
系統(tǒng)由X86架構嵌入式系統(tǒng)硬件兼容GPS/GIS導航軟件和GSM/GPRS通信軟件，除了有內部預先安裝好的模塊外，還需一個LCD的功率輸出接口，GSM/GPRS天線，WIFI天線，SIM卡插槽，CF卡插槽，視頻音頻輸出接口，客制化的LED顯示輸出等其他配件組成。
系統(tǒng)要求：
1、結構緊湊，功耗低；
公交車一天24小時內長時間運行，車隊管理系統(tǒng)功耗低，才能保證穩(wěn)定高速長時間運行，保障系統(tǒng)實現(xiàn)高質量的信息傳達、導航、記錄和分析車載數(shù)據的功能。
2、接口豐富，兼容性好；
車隊管理系統(tǒng)除了由硬件平臺和軟件組成外，還需要外接公交車司機報站名的麥克風、顯示站名與路線名的內外LED跑馬燈等輸出入設備，所以必須在主機板上預留輸出入通道，快速實現(xiàn)整合。
