隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，尤其是中國(guó)在國(guó)際金融危機(jī)大背景下，為拉動(dòng)內(nèi)需大量投資基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)，帶動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)越來(lái)越多，工程機(jī)械行業(yè)空前高速發(fā)展，但各個(gè)制造企業(yè)的信息化程度良莠不齊，有些信息化程度很高，有些仍沿用完全手工操作記錄的方式。雖然有部分工業(yè)企業(yè)都建立了自己的ERP系統(tǒng)，但大都存在信息系統(tǒng)各自為政、信息孤島情況嚴(yán)重、信息化程度嚴(yán)重不一致的情況。所有企業(yè)都希望能夠建立識(shí)別系統(tǒng)使自己的管理水平得到提升，提高整個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率，降低差錯(cuò)率。
條碼識(shí)別系統(tǒng)架構(gòu)及原則
條碼識(shí)別系統(tǒng)工作模式一般為：為每個(gè)配件（或整車）配置唯一身份識(shí)別—條形碼，在各個(gè)工作環(huán)節(jié)通過(guò)手持智能終端將采集到配件或整車的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)傳輸?shù)胶笈_(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)后臺(tái)管理軟件對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，根據(jù)需要生成詳細(xì)的可視報(bào)表，為管理人員提供參考，也可通過(guò)整車和配件條碼對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量追溯，為售后及技術(shù)支持人員提供準(zhǔn)確快速的數(shù)據(jù)支持，從而提高工作效率和服務(wù)水平。
條碼識(shí)別系統(tǒng)一般是由以下幾個(gè)部分構(gòu)成：條形碼標(biāo)簽、手持?jǐn)?shù)據(jù)采集器、條碼打印機(jī)、應(yīng)用系統(tǒng)軟件和企業(yè)無(wú)線局域網(wǎng)組成。
在企業(yè)車間現(xiàn)場(chǎng)建立統(tǒng)一中心數(shù)據(jù)庫(kù)，作為物品流通的信息平臺(tái)，以便于整體規(guī)范管理。在工業(yè)環(huán)節(jié)利用條碼技術(shù)為每個(gè)在制品零部件賦予一個(gè)識(shí)別編號(hào)（ID，即該部件在信息網(wǎng)絡(luò)中的名字），通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)，將生產(chǎn)狀態(tài)、庫(kù)存情況映射到信息網(wǎng)絡(luò)中，登記在現(xiàn)場(chǎng)中心數(shù)據(jù)庫(kù)里，再傳送到信息體系（如ERP、MRP等）中。
軟件系統(tǒng)模塊
用戶登錄及信號(hào)測(cè)試（包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)置），可追溯零件掃描、拼箱、讀碼、看板卡與拉動(dòng)單關(guān)聯(lián)、再包裝計(jì)劃下載、盤(pán)點(diǎn)、國(guó)產(chǎn)大件標(biāo)準(zhǔn)包裝出庫(kù)、原包裝數(shù)量修改、返修零件入庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)大件包裝出庫(kù)、原包裝出庫(kù)、返修零件出庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)小件包裝出庫(kù)、原包裝上線、標(biāo)準(zhǔn)包裝上超市料架、計(jì)劃外領(lǐng)料、原包裝數(shù)量輸入、標(biāo)準(zhǔn)包裝數(shù)量修改、標(biāo)準(zhǔn)包裝下線、原包裝剩余數(shù)量確認(rèn)、通知下載、拼箱內(nèi)取原包裝、密碼修改、零件信息查詢等。
