iSuppli在去年的CES剛剛結束時就預測，2007年將是汽車產業的分水嶺——許多汽車廠商開始推出自己的信息娛樂系統，以利用消費電子產品和內容的爆炸性增長。在本月舉行的2008年CES上，這種預測顯然是正確的，但iSuppli永遠也不會料到是美國汽車廠商福特汽車在領導這股潮流。福特汽車已經采納兩個用于有線及無線連接的開放性標準：藍牙與USB，并為駕車者提供一個精致誘人的界面—SYNC語音控制系統。
你最近SYNC福特了嗎？
福特汽車的車內通訊系統SYNC確實是一個分水嶺式的發展，是整個汽車供應鏈中一些最厲害的廠商之間的成功合作。
主要開發任務由微軟與Continental分擔，前者貢獻了軟件/操作系統，后者提供了硬件與系統集成。SYNC建立在飛思卡爾公司提供的一個半導體基礎之上—來自微軟Zune MP3播放器的規格i.MX31。Cambridge Silicon Radio (CSR)提供了關鍵的藍牙芯片。Nuance Communications貢獻了話音界面解決方案。
但通過提供一個價格低于400美元的藍牙與USB解決方案把連接性帶給大眾，是福特汽車的策略。它使得SYNC如此令人激動。
消費者買得起的連接性
無疑，許多歐洲汽車廠商感覺到，在這個快速增長的市場領域，已經把領先位置拱手讓給了美國同業。
但是，在研究福特汽車SYNC策略的成功時，必須考慮一個突出的事實：它遲到了五年左右。
似乎福特汽車只是第一個認識到消費者買得起的連接方案擁有巨大潛力的汽車廠商，在車內提供面向音樂播放器和手機等消費電子設備的連接。顯然，汽車廠商對于消費者提高車內連接性的呼聲基本上是充耳不聞，因為多數轎車廠商繼續遵循基于過時架構的開發計劃，這些架構沒有考慮消費電子重要性的上升。
除了姍姍來遲以外，SYNC第二個最令人驚訝的事實是，盡管各種媒體炒得不亦樂乎，但該系統其實并不是“高科技”解決方案。實際上，如果不從汽車產業角度來看，采用USB和藍牙的新產品甚至不可能受到媒體的關注。
迄今為止，沒有一家汽車廠商能夠推出價格接近福特汽車的同樣水平的集成度。SYNC的大批量版本，采用方向盤控制、話音與語音合成來處理界面命令和控制，價格不到400美元。
消費電子與汽車電子的混合
iSuppli公司在CES上采訪了SYNC項目的全部主要參與者，包括微軟在CES的代表Velle Kolde，他能夠證實整個項目從簽署協議直到投產，只用了略多于15個月的時間。頭獎再一次應該授予福特汽車，因為它在汽車產業建立了一個新的基準，與向來緩慢和保守的汽車產業相比，福特汽車的開發計劃更符合消費電子產業的節奏。
福特汽車披露，截止到2007年底SYNC的出貨量達到3萬個，目標是在2009年初達到100萬個，只剩12個月的時間了。
信息娛樂系統市場
iSuppli公司認為，在連接性需求，以及新的傳送與廣播格式的推動下，汽車信息娛樂系統市場到2013年將超過500億美元，而2006年是320億美元，在此期間的復合年增長率(CAGR)為6.5%。
預計2013年來自信息娛樂市場的半導體銷售額將從2006年的46億美元上升到80億美元以上，復合年增長率為8.4%。這些半導體對于實現具有成本效益的和靈活的解決方案，滿足全球各地不同市場的需求，非常重要。
來源：iSuppli，2008年1月
DASH導航降低消費者汽油成本
雖然車內互連是2008年CES最熱的話題之一，但重要的下一步是向“無線”資源提供連接性，這是汽車與消費設備制造商面臨的下一個巨大障礙。
令人驚訝的是，CES上只有兩家汽車廠商有能力亮出象樣的車外解決方案，一個針對普通汽車，另一個針對高檔汽車：美國便攜導航設備生產商DASH Navigation (使用雅虎)和德國轎車巨頭寶馬(使用谷歌)。
DASH已使自己成為第一家提供集成搜索功能的供應商，它的個人導航設備采用蜂窩GPRS和Wi-Fi，而且成功了！
在DASH的CES展位，參觀者可以使用該公司的設備搜索多種產品，從壽司到鞋子。但是，最令人矚目的是加油站搜索功能，它允許用戶按一下按鈕就能列出最近和/或最便宜的加油站，并確定到這些加油站的路線。導航系統傳統上利用設備內部的一個靜態興趣點數據庫來提供此類功能。但是，“無線”連接性不僅意味著定位數據是新鮮的，而且用戶能夠根據位置與目前汽油價格找到相關加油站。
DASH與第三方基于位置的服務(LBS)提供商達成了協議，這些提供商使用雅虎作為其搜索引擎。iSuppli公司認為，該市場中有將有許多設備制造商追隨DASH模式，以類似產品來擴大這個一度自我限制的設備的邊界，使之包括基于用戶移動位置的互聯鋼搜索。
