成功案例之一——沃爾瑪的"新式武器"
2003年6月19日，在美國芝加哥召開的"零售業系統展覽會"上，沃爾瑪宣布將采用RFID的技術以最終取代目前廣泛使用的條形碼，成為第一個公布正式采用該技術時間表的企業。如果供應商們在2008年還達不到這一要求，就可能失去為沃爾瑪供貨的資格，而沃爾瑪的供應商大約有70％來自于中國。
能坐上零售業的頭把交椅，沃爾瑪的成功寶典上寫滿了有關搭建高效物流體系的密技，以保證競爭中的成本優勢。可以看出，所有技術無一例外地都是圍繞著改善供應鏈與物流管理這個核心競爭能力展開的。
作為沃爾瑪歷史上最年輕的CIO凱文·特納，曾說服了公司創始人山姆·沃頓建立了全球最大的移動計算網絡，并推動沃爾瑪引進電子標簽。
如果RFID計劃實施成功，沃爾瑪聞名于世的供應鏈管理將又朝前領先一大步。一方面，可以即時獲得準確的信息流，完善物流過程中的監控，減少物流過程中不必要的環節及損失，降低在供應鏈各個環節上的安全存貨量和運營資本；另一方面，通過對最終銷售實現的監控，把消費者的消費偏好及時地報告出來，以幫助沃爾瑪調整優化商品結構，進而獲得更高的顧客滿意度和忠誠度。
成功案例之二——鐵道部的調度利器
我國鐵路的車輛調度系統是應用RFID最成功的案例。鐵道部在中國鐵路車號自動識別系統建設中，推出了完全擁有自主知識產權的遠距離自動識別系統。
在20世紀90年代中期，國內有多家研究機構參與了該項技術的研究，在多種實現方案中最終確定了RFID技術為解決"貨車自動抄車號"的最佳方案。
過去，國內鐵路車頭的調度都是靠手工統計、手工進行，費人、費時還不夠準確，造成資源極大浪費。
鐵道部在采用RFID技術以后，實現了統計的實時化、自動化，降低了管理成本，提高了資源利用率。據統計，每年的直接經濟效益可以達到3億多元。
這是國內采用RFID惟一的一個全國性網絡，但是美中不足的是，這個系統目前還是封閉的，無法和其它系統相連接。如果這個系統開放，將有利于推動整個物流行業的信息化和標準化，有利于像RFID這樣的技術得到更有效地應用，有利于物流全流通的整合。
