吸隔聲降噪聲學材料概述
航空、鐵路及道路交通、城市及社區環境等對于降噪需求十分突出，如何在有限空間實現低頻噪聲控制成為當前的技術瓶頸。噪聲治理包括三個途徑：控制噪聲源、切斷噪聲噪聲傳播途徑、保護受聲體。有限空間內實現降噪最切實可行的措施是切斷傳播途徑，其方式主要有：聲屏障隔聲、吸聲材料吸聲及隔振等。
聲學吸聲材料是創新型共振吸聲結構——柔性管束穿孔板共振吸聲結構，該吸聲結構克服了傳統穿孔板吸聲結構的空間限制和吸聲頻帶窄的弱點。成功應用于工業和環境噪聲控制。為客戶解決復雜環境下噪聲有源控制、優化設計，具有顯著的降噪效果。
聲學隔聲材料是一種集成型多層復合聲學材料，具有耐腐蝕、耐高溫、清潔環保、工藝簡便和輕量化等優點，可以用多種材料制成，不受材料類型的限制。成功應用于我國高速列車車廂的降噪項目，多層復合聲學材料結構吸聲效果良好，具有廣闊的應用前景。
吸聲材料——柔性管束穿孔板共振吸聲結構
柔性管束穿孔板共振吸聲結構是國際上首次提出的綠色環保的有限厚度低頻寬帶高效吸聲材料。該結構以其衍生結構的吸聲特性實現了“強化低頻，兼顧中高頻，實現寬帶吸聲”的目標。已經成功應用于工業和環境噪聲控制的重點工程。
柔性管束穿孔板共振吸聲結構
柔性管束穿孔板共振吸聲結構吸聲優勢
◇ 調諧共振吸聲頻帶;
◇ 提高往復振蕩空氣柱長度，增加管束穿孔板共振吸聲結構聲質量和聲阻;
◇ 管腔耦合共振;
◇ 具有低頻方向移頻、強化吸聲、拓寬吸聲頻帶的特性;
◇ 吸聲頻譜出現兩個以上明顯的共振吸聲峰。
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