尊敬的用戶:
德國(guó)ITI公司是一家專注于系統(tǒng)仿真17年之久的工程高級(jí)建模和多學(xué)科仿真領(lǐng)域全球領(lǐng)導(dǎo)廠商；公司致力于研發(fā)建模與仿真軟件系統(tǒng)及相應(yīng)的工程服務(wù)，在全球擁有22個(gè)代表處和分銷機(jī)構(gòu)。公司于2006年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在北京設(shè)立了代表處。
我們的客戶來(lái)自眾多知名廠商，如寶馬、 戴姆勒-克萊斯勒、奧迪、博世-力士樂(lè)、勞斯萊斯、歐寶、西門子、ZF、大眾、Demag Cranes、福特、Getrag、現(xiàn)代汽車、IAV、INA、 LuK等。和這些世界著名廠商和研究機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)期和深入合作使我們積累了一套行之有效的方法，從而為用戶成功地開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工業(yè)產(chǎn)品助一臂之力。
SimulationX 作為 ITI 公司開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)工程高級(jí)建模和仿真平臺(tái)，代表了系統(tǒng)工程建模和仿真技術(shù)的最前沿，具有以下特點(diǎn)：
在統(tǒng)一的平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了多學(xué)科領(lǐng)域的系統(tǒng)工程的建模和仿真：機(jī)械、液壓、氣動(dòng)、熱、電和磁等物理領(lǐng)域，用于機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、 機(jī)器人及控制系統(tǒng)優(yōu)化、發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛冷卻系統(tǒng)、電磁驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)等等。不同領(lǐng)域的模塊之間直觀的物理連接方式使得SimulationX 成為多學(xué)科領(lǐng)域系統(tǒng)工程建模和仿真的理想環(huán)境。
集成分析：車輛工程、動(dòng)力傳動(dòng)系、手動(dòng)變速器（MT），自動(dòng)變速器（AT），機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）, 整體傳動(dòng)效率分析，換檔舒適性，液壓驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，控制系統(tǒng)的測(cè)試，車輛熱管理系統(tǒng)。
仿真模型的擴(kuò)充或改變都可通過(guò)圖形用戶界面(GUI) 簡(jiǎn)單來(lái)進(jìn)行，不需要編寫任何程序代碼。SimulationX為用戶提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化和圖形化的二次開(kāi)發(fā)平臺(tái)：用戶不僅可以直接對(duì)SimulationX所有模型進(jìn)行修改， 還可以基于Modelica 語(yǔ)言的創(chuàng)建新的模型，并能夠把用戶自己的C代碼模型以圖形化模塊的方式集成到SimulationX軟件包。
為了增強(qiáng)中國(guó)用戶對(duì)SimulationX的深入了解，回饋廣大CAE用戶對(duì)該軟件平臺(tái)及應(yīng)用的關(guān)注， 現(xiàn)真誠(chéng)的邀請(qǐng)您參加由我公司舉辦的SimulationX研討會(huì)。
會(huì)議內(nèi)容簡(jiǎn)介
1. 德國(guó)ITI公司簡(jiǎn)介
2. SimulationX 軟件平臺(tái)及應(yīng)用介紹
3. SimulationX 在汽車行業(yè)中的應(yīng)用
4. 汽車行業(yè)應(yīng)用演示：
發(fā)動(dòng)機(jī)建模與分析
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)建模與分析
手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器建模與分析
機(jī)械式自動(dòng)變速器、雙離合器自動(dòng)變速器建模與分析
懸架建模與分析
制動(dòng)系統(tǒng)建模與分析
研討會(huì)時(shí)間和地點(diǎn)
11月3日：重慶
11月9日：上海
報(bào)名方式
歡迎致電 010 – 6590 0788 垂詢；或通過(guò)電子郵件 contact@SimulationX.com.cn了解詳細(xì)報(bào)名信息。
同時(shí)歡迎訪問(wèn)我們的中文網(wǎng)站了解更多的信息：http://www.SimulationX.com.cn 。
講師介紹
黎文勇博士1968年出生于四川廣漢，1990年哈爾濱工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)留校任教、1996年哈爾濱工業(yè)大學(xué)碩士畢業(yè)，1995-1999年哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車學(xué)院、機(jī)電工程學(xué)院講師，1999年到2000年在德國(guó)Karlsruhe大學(xué)車輛研究所作訪問(wèn)學(xué)者，2001年加入凱姆尼茨工業(yè)創(chuàng)新技術(shù)研究所，在研究所承擔(dān)直線電機(jī)研究和開(kāi)發(fā), 六軸并聯(lián)水切割工作臺(tái)和六軸并聯(lián)切削機(jī)床的硬件在線仿真和優(yōu)化的研究，課題成果曾被德國(guó)薩克森 (Sachsen) 的雜志“PRODUKTIONSTECHNIK 2003” 和雜志“WIRTSCHAFTSJOURNAL (Das Sächsische Wirtschaftsmagazin 2002)” 介紹。在研究所還承擔(dān)基于超高頻微振的壓電低摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及支承研究和開(kāi)發(fā)，和德國(guó)科技經(jīng)濟(jì)部資助項(xiàng)目壓電推桿主動(dòng)軸承支承的超精密轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā), 其間獲得一項(xiàng)德國(guó)專利。雜志“Forschung und Entwicklung für den Maschinen- und Automobilbau”介紹其創(chuàng)新性的研究，是世界上第一臺(tái)壓電推桿主動(dòng)軸承。2005年獲凱姆尼茨工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程(機(jī)電一體化)博士學(xué)位。2005/2006年受聘于凱姆尼茨工業(yè)大學(xué)作Assistant Professsor，在研究所Institute of Engineering Design and Driveline Engineering at Chemnitz University of Technology 從事無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)和混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)研究，其間短期回國(guó)在北京航空航天大學(xué)講學(xué)。發(fā)表多篇論文(SCI和EI)，多次應(yīng)邀參加國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議，并被中國(guó)駐德國(guó)大使館教育部選入在外優(yōu)秀尖子留學(xué)人才庫(kù)。2006年6 受邀加入ITI 有限公司，任高級(jí)工程師兼總裁助理 (中國(guó)), 現(xiàn)主要從事的專業(yè)方向: 系統(tǒng)工程仿真。
真心期待您的參與，期待著與您進(jìn)行深入的交流！
德國(guó) ITI 有限公司 北京代表處
北京市朝陽(yáng)區(qū)東三環(huán)北路8號(hào)亮馬河大廈 2 座 0522 室
100004
電話：010 - 6590 0788
