摘要: 針對(duì)目前常用的輪胎滾動(dòng)阻力室內(nèi)測(cè)試方法(測(cè)力法、滑行法、反拖法等)與室外實(shí)際道路得出的輪胎滾動(dòng)阻力對(duì)比相差較大的問題,通過比較分析各種現(xiàn)有測(cè)試方 法的優(yōu)缺點(diǎn),提出一種利用單滾筒底盤測(cè)功機(jī)來測(cè)量輪胎滾動(dòng)阻力的方法。為提高測(cè)試準(zhǔn)確度,在實(shí)驗(yàn)開始前依據(jù)轉(zhuǎn)鼓自身滑行消除單滾筒臺(tái)架的內(nèi)阻,在單滾筒底 盤測(cè)功機(jī)的無加載滑行和二次加載滑行實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)之上建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,得出汽車和測(cè)功機(jī)總的慣性質(zhì)量,具有操作簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確度高等優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵詞: 輪胎滾動(dòng)阻力 單滾筒底盤測(cè)功機(jī) 加載 滑行方法 臺(tái)架內(nèi)阻
