一、概述
隨著時代的發(fā)展，城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐不斷加快，對城市道路照明及城市亮化工程需求也更大，而能源的供需矛盾也越來越突出，節(jié)電節(jié)能、綠色照明的要求越來越迫切，越來越高。現(xiàn)在再采用那些傳統(tǒng)的手控、鐘控城市照明系統(tǒng)的方法已不能滿足要求。如何充分利用高科技手段解決上述矛盾也就成為當(dāng)前照明控制領(lǐng)域一個新的和緊要的課題。城市道路照明自動化控制和智能化管理作為城市現(xiàn)代化的標(biāo)志之一，它所帶來的經(jīng)濟(jì)和社會效益是十分顯著的，它的推廣和實施也將是市政工程建設(shè)中的一項重要內(nèi)容。
照明自動監(jiān)控與管理系統(tǒng)能夠靈活開/關(guān)燈，隨時了解運行參數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)故障，將傳統(tǒng)的人工“巡燈”制度改為“值班”制度，極大地提高照明系統(tǒng)的管理效率。系統(tǒng)能將采集到的數(shù)據(jù)自動進(jìn)行存儲、統(tǒng)計，并能隨時進(jìn)行查詢和打印，極大地提高管理水平，同時還能通過全夜燈、半夜燈和智能調(diào)壓等手段，降低能耗，提高設(shè)備使用壽命，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。
本系統(tǒng)是由廈門宇能科技有限公司自行開發(fā)研制的GSM/GPRS無線透明傳輸終端與路燈智能監(jiān)控器和管理系統(tǒng)，采用先進(jìn)的計算機通信技術(shù)和數(shù)字信號處理(DSP)技術(shù)，通過交流采樣的方法，完成現(xiàn)場的電流、電壓以及功率、功率因素等參數(shù)的采樣、運算、存儲、顯示，并根據(jù)預(yù)置參數(shù)或調(diào)度端的命令自行完成數(shù)據(jù)的傳送，并實現(xiàn)對路燈、景觀燈的遠(yuǎn)程監(jiān)控，從而實時掌握照明系統(tǒng)運行狀況，快速發(fā)現(xiàn)路燈故障、盜竊等并能主動報警，確保照明系統(tǒng)的可靠運行，提高路燈運行質(zhì)量。
二、系統(tǒng)框圖
三、路燈監(jiān)控系統(tǒng)
該系統(tǒng)是將基于廈門宇能科技有限公司GSM/GPRS的無線DDN應(yīng)用，為城市路燈監(jiān)控中心提供隨時掌握路燈的工作狀態(tài)和故障情況，并可隨心所欲的打開或關(guān)閉路燈的功能。
路燈監(jiān)控系統(tǒng)主要是在線路終端配置了GSM/GPRS傳輸模塊，根據(jù)實際情況的不同，GPRS模塊的安裝位置不同。
方案一、是一個GSM/GPRS通信模塊通過低壓電力線管理連接在統(tǒng)一配電變壓器網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的多個監(jiān)控器，從而實現(xiàn)一個GSM/GPRS通信模塊負(fù)責(zé)多個路燈或照明設(shè)備的監(jiān)控和管理數(shù)據(jù)的傳輸；
方案二、是每個路燈都裝有一個監(jiān)控器和GSM/GPRS模塊，可以做到監(jiān)控與管理每一個路燈。通過監(jiān)控器，系統(tǒng)能自動監(jiān)測到跳閘、斷路、電壓異常、供電故障、開關(guān)燈控制異常等突發(fā)事件，并通過GSM/GPRS通信模塊及時將告警數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控中心，以供監(jiān)控中心值班人員及時了解情況，做出處理。
對于路燈管理部門來說，基于無線DDN（GSM/GPRS承載方式）的路燈監(jiān)控系統(tǒng)只需在原有路燈線路上增加GSM/GPRS模塊（由GSM/GPRS模塊將路燈的實時信息發(fā)送給監(jiān)控中心，并接受來自監(jiān)控中心發(fā)來的調(diào)度指令）；并且在監(jiān)控中心增加GSM/GPRS接口功能同時以專線方式將監(jiān)控中心與GSM/GPRS核心網(wǎng)連接即可。該系統(tǒng)主要特點如下：
A、經(jīng)濟(jì)性：建設(shè)成本少，路燈監(jiān)控中心與路燈之間是通過GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，可以大大節(jié)省布線的成本，前期投資少、見效快，后期升級、維護(hù)成本低，易于規(guī)劃。
B、實時性：由于GSM以短消息方式與GPRS具有永遠(yuǎn)在線的特點，能夠?qū)崟r的將路燈的變化信息傳送給監(jiān)控中心，便于工作人員及時監(jiān)控路燈的狀態(tài)并進(jìn)行調(diào)度安排。
C、靈活性：由于減少了固定的傳輸線路，路燈的位置設(shè)定比較靈活；另一方面由于GSM/GPRS傳輸模塊的安裝位置的不同，GSM/GPRS模塊可以負(fù)責(zé)單個、幾個或者一路路燈的數(shù)據(jù)傳輸，統(tǒng)籌安排比較靈活。
四、使用該系統(tǒng)的優(yōu)點或優(yōu)勢
1、提高亮燈率
系統(tǒng)投運后可以隨時發(fā)現(xiàn)路燈運行中出現(xiàn)的問題，隨時處理，提高亮燈率。
2、節(jié)約能源，減少電費支出
在系統(tǒng)投入使用后，可在深夜行人稀少和交通量減少的情況下，執(zhí)行“隔一亮一”或“隔二亮一”的照明方式，既給夜間出行的行人帶來主便又能節(jié)約大量的電費支出。在實現(xiàn)單控后，由于隔盞關(guān)燈進(jìn)行控制一般是通過敷設(shè)雙線電纜實現(xiàn)的，現(xiàn)在最少還能節(jié)約50%的電纜成本及其施工費用。這對現(xiàn)有系統(tǒng)的改造十分方便，無須敷設(shè)額外線纜。
3、延長燈具壽命
采用路燈智能控制終端智能調(diào)壓方式節(jié)能運行后，可保持每盞燈電壓相對穩(wěn)定，尤其是在后半夜電壓升高的情況下。據(jù)測試，正常電壓（220V）情況下，鈉燈電壓為100V，電壓升高后（230V-240V），鈉燈電壓可升至120V-150V；正常電壓環(huán)境下降壓節(jié)能運行后，鈉燈電壓一般為85V，電壓升高環(huán)境下，鈉燈電壓可保持在100V左右。從理論和實際使用環(huán)境，采用調(diào)壓控制節(jié)能可以延長路燈使用壽命。因此，調(diào)節(jié)電壓方式具有雙重節(jié)能的效果。
4、節(jié)約人力、物力，提高管理水平
由于可實時監(jiān)控每盞路燈、每個路段及亮化工程點工作狀態(tài)，計算機可以及時對故障進(jìn)行匯總，寫入數(shù)據(jù)庫，以便次日進(jìn)行維修；利用動態(tài)實時模擬顯示屏，監(jiān)視全市路燈，值班員在中央控制室就可以概覽路燈現(xiàn)場運行情況，從而減少巡燈的維護(hù)成本和減輕巡檢人員工作強度，大大提高工作效率。另外，在惡劣天氣時，根據(jù)各路燈控制智能終端采集的數(shù)據(jù)情況加以分析，采取相應(yīng)緊急措施，避免重大交通事故的發(fā)生。
