近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)前端
傳感器感知技術(shù)、云計(jì)算和云服務(wù)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，基于物聯(lián)網(wǎng)的新一代智能交通關(guān)鍵技術(shù)正在不斷開發(fā)和應(yīng)用在交通運(yùn)輸行業(yè)和城市交通管理領(lǐng)域。
我國交通運(yùn)輸行業(yè)得以迅速發(fā)展，無論是交通基礎(chǔ)設(shè)施投入還是運(yùn)輸裝備和科技投入，都取得了很大成績(jī)，為交通運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)銜接和運(yùn)輸一體化發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
1.智能交通及近年來的發(fā)展
智能交通系統(tǒng)是在道路交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市公共交通、道路運(yùn)輸系統(tǒng)上建立的以信息采集、處理、融合、交換、分析、控制和發(fā)布為一體的智能化的運(yùn)輸管理系統(tǒng)。它是以提高交通管理、運(yùn)輸效率和安全服務(wù)水平為目標(biāo)，在傳統(tǒng)的交通行業(yè)向現(xiàn)代交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變中起到十分重要的作用。智能交通系統(tǒng)使城市交通出行、運(yùn)輸管理變得更加安全、節(jié)約、高效。在歐美等發(fā)達(dá)國家，智能交通技術(shù)已經(jīng)在城市出行、公共交通、車輛運(yùn)輸、公路不停車收費(fèi)、道路運(yùn)行監(jiān)測(cè)、信息管理服務(wù)等方面發(fā)揮著巨大作用，為城市出行和物流運(yùn)輸提供實(shí)時(shí)路況信息，路徑優(yōu)化等多種便捷的服務(wù)。
雖然我國智能交通研究和應(yīng)用起步較晚，引入智能交通概念和技術(shù)只有十幾年的歷史。但是，近年來我國智能交通技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展處于蓬勃上升趨勢(shì)。2004年智能交通列入我國《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》(2006-2020年)，從“十五”開始由國家科技部牽頭，聯(lián)合交通運(yùn)輸部、公安部、住建部等部門積極開展智能交通運(yùn)輸體系研究，加大在國家科技攻關(guān)項(xiàng)日計(jì)劃中的實(shí)施和示范城市的建設(shè)。 到“十一五” 時(shí)期，我國智能交通系統(tǒng)應(yīng)用和發(fā)展取得了長足的進(jìn)步，高速公路ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)、智能公交調(diào)度系統(tǒng)、公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、交
通信息數(shù)據(jù)整合，以及以電子警察、交通流采集和區(qū)域信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)為代表的城市智能交通管理系統(tǒng)，正在為交通運(yùn)輸行業(yè)和城市交通管理和公共交通的管理提供更加科學(xué)的手段和管理水平，為結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變起到了良好的引領(lǐng)和支撐作用。
2.智能交通助力解決交通問題
近年來，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，機(jī)動(dòng)車數(shù)量顯著增加，城市居民出行的時(shí)間和距離不斷加大，有限的道路資源難以承載龐大的機(jī)動(dòng)車使用量，城市交通擁堵嚴(yán)重、交通安全和停車問題突出、環(huán)境污染嚴(yán)重，日益嚴(yán)峻的城市交通問題已成為制約國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。
為緩解城市交通擁堵、解決城市交通問題，北京、上海、廣州、深圳等大城市的交通管理部，積極推進(jìn)“公交城市”建設(shè)，同時(shí)通過進(jìn)一步整合信息資源，加快新一代智能交通系統(tǒng)開發(fā)和建設(shè)，以提高路網(wǎng)承載能力，提高管理、運(yùn)輸服務(wù)水平和運(yùn)行效率。智能交通系統(tǒng)在北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)期間，通過城市道路交通流實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)、道路信號(hào)協(xié)調(diào)控制以及BRT公交信號(hào)控制系統(tǒng)、公眾交通信息服務(wù)系統(tǒng)、 “兩客一危”車輛監(jiān)控和出租車智能監(jiān)控系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng)為奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)期間道路暢通和安全出行創(chuàng)造了良好的條件。
2011年是“十二五”開局的第一年，在《通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，突出強(qiáng)調(diào)了交通運(yùn)輸行業(yè)科技引領(lǐng)的作用，采用智能交通管理手段，進(jìn)一步提高以高速公路、高等級(jí)航道為代表的國家戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施的管理和服務(wù)水平，加大對(duì)國家高速公路，國省大型橋梁、長大隧道等的感知和監(jiān)控；加強(qiáng)對(duì)城市智能化公共交通與服務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用；努力實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智能化，促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展；努力發(fā)揮智能交通系統(tǒng)技術(shù)在綜合交通體系建設(shè)中的作用；開發(fā)實(shí)用效果好的交通信息服務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用；并為出行者提供滿意的公眾出行信息服務(wù)。
3.“十二五” 時(shí)期我國智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
“十二五” 時(shí)期我國智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在通過智能化和
信息化手段；推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸、城市公共交通的高效發(fā)展；實(shí)現(xiàn)交通節(jié)能減排、車輛安全出行等方面。
?。?）助力城市公共交通出行
隨著城市交通擁堵日益嚴(yán)峻， 國內(nèi)許多大城市把優(yōu)先發(fā)展城市公共交通作為減少交通擁堵的首要戰(zhàn)略。在各項(xiàng)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的舉措中，積極利用高新技術(shù)，改造傳統(tǒng)的公共交通系統(tǒng)，推動(dòng)智能公共交通系統(tǒng)發(fā)展是其中重要一環(huán)。
通過對(duì)多層次公共交通系統(tǒng)整合與服務(wù)協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)、公交智能調(diào)度技術(shù)、車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、出行信息服務(wù)等關(guān)鍵性理論技術(shù)的深入研究，構(gòu)建綜合性的城市智能公交管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公共交通的車、場(chǎng)、站、道、中心沒備的智能化調(diào)度、管理和運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車輛、客流信息的采集、傳輸和處理，實(shí)現(xiàn)車輛定位和信息上傳、自動(dòng)報(bào)站以及對(duì)公交運(yùn)營車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和可視化調(diào)度。同時(shí)，通過建設(shè)電子站牌、車載終端、電子
顯示屏、WEB查詢等方式，為乘客提供多樣化的公交信息服務(wù)，方便乘客安排出行。
（2）節(jié)能減排，打造綠色交通
“十二五”時(shí)期，智能交通將通過綜合運(yùn)用信息采集、處理、傳輸、發(fā)布等多種技術(shù)，加強(qiáng)在路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和
應(yīng)急處置系統(tǒng)、交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、智能停車系統(tǒng)、不停車收費(fèi)系統(tǒng)等多方面的應(yīng)用和發(fā)展。
通過這些智能交通系統(tǒng)發(fā)布動(dòng)態(tài)有效的信息服務(wù)，可高效引導(dǎo)車輛出行前、出行中的路徑選擇，提供從出行計(jì)劃到實(shí)現(xiàn)的一站式服務(wù)，從而提高車輛出行效率和交通基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力，并通過加強(qiáng)對(duì)路網(wǎng)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)，提高突發(fā)事件處理效率，減少車輛無序和無效出行，降低車輛燃油消耗和尾氣排放，減少城市能耗和碳排放，逐步將傳統(tǒng)的交通出行模式向更加高效、經(jīng)濟(jì)、安全的綠色出行模式轉(zhuǎn)變，從而緩解城市交通擁堵。
?。?）推動(dòng)綜合運(yùn)輸效能的提升
目前我國公路、鐵路、水路、
航空、管道等各種交通運(yùn)輸方式已經(jīng)初步形成網(wǎng)絡(luò)，如何統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式發(fā)展，積極推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，提升綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營效率，將是“十二五”期面臨的關(guān)鍵問題。
通過加強(qiáng)對(duì)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)承載能力提升關(guān)鍵技術(shù)、綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)效能評(píng)估與
仿真技術(shù)、區(qū)域范圍多方式綜合運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)等的深入研究，充分發(fā)揮各交通方式的比較優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化各運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)間的高效接駁，加強(qiáng)科技創(chuàng)新、優(yōu)化資源配置，大幅推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)效能提升。
?。?）進(jìn)一步提高道路交通安全
最大限度保障道路交通安全，創(chuàng)造安全和諧的交通環(huán)境是交通運(yùn)行的首要任務(wù)?；趯?duì)人、車、路、環(huán)境等道路交通運(yùn)行中各項(xiàng)因素的深入分析，“十二五”時(shí)期智能交通將重點(diǎn)在以下幾方面開展道路交通安全領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)：智能化交通管理控制與服務(wù)，交通運(yùn)行智能化監(jiān)測(cè)分析及交通擁堵疏解技術(shù)，新一代智能化交通管理控制技術(shù)與裝備，智能道路、車路和車車信息交互及車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)等。
通過這些智能交通技術(shù)的研究和應(yīng)用，將加強(qiáng)對(duì)道路異常信息及突發(fā)事件的監(jiān)測(cè)
預(yù)警，強(qiáng)化交通事故及事件預(yù)防，提高交通事故處理效率，為車輛出行創(chuàng)造更加安全舒適的交通運(yùn)行環(huán)境，進(jìn)一步提高安全服務(wù)水平。
4.結(jié)束語
通過“十一五”的發(fā)展，智能交通技術(shù)已取得顯著發(fā)展，相信隨著城市的發(fā)展以及相關(guān)部門的重視，在“十二五”期間，智能交通一定會(huì)在城市交通發(fā)展方面發(fā)揮出巨大的作用，讓我國的交通發(fā)展再上一個(gè)大臺(tái)階，成為國際上的優(yōu)秀典范。
