全球最大的動力管理公司、財富五百強企業伊頓公司11月2日更換了亞太區掌門人，曾擔任伊頓重型變速器業務總裁的Curt Hutchins取代James W.McGill成為新的亞太區總裁。公司董事長兼CEO-Alexander M.Cutler隱晦表示，伊頓將在今后積極爭取在中國商用大飛機項目中的燃油效率、液壓控制領域發揮更大的作用。
就在宣布亞太區高層換防的同一天，伊頓用在上海投資3500萬美元的新亞太區總部來表明其對中國市場的看好。15年前進入中國并設立首家合資企業的伊頓，于2004年將亞太區總部從香港搬到上海。此后，在James W.McGill的治下，伊頓在國內工業領域實現了高速的增長，McGill本人也在今年早些時候獲得了一項由上海市為外籍人士頒發的最高榮譽。
作為一家擁有上百年歷史的工業產品制造商，伊頓憑借著選擇不同的業務組成及經營模式帶來了不同的增長方式。始于1994年的轉型，讓伊頓從原來以卡車和零部件為主的老牌制造公司，成功拓展了業務發展空間，在宇航、電氣和液壓等業務上取得巨大成功，并逐漸成為全球動力管理領域的領先者。
在金融危機最為嚴重的2008年，伊頓全球業務依然實現了18％的增長，達到154億美元。而亞太區則貢獻了其中的近20億美元，其中國業務更是翻番，并有望在2010年實現10億美元的銷售目標。
伊頓公司旗下兩大集團之一的工業集團COO,Craig ARnold稱，新亞太區高層近期的目標之一，就是憑借公司促成與中國政府商用大飛機項目的深度合作。“ARJ21新支線飛機和C919大型客機這類平臺，公司都具備燃油效率和液壓控制方面的技術優勢，”Alexander M.Cutler稱，但其拒絕進一步透露關于此項目談判的細節。事實上，在這一領域，擁有廣泛聲譽的伊頓為波音和空客飛機提供了約60%的液壓系統。
雖然憑借旗下電氣業務強勁的發展勢頭，貢獻了公司近半的營收，但2009年的伊頓重要的業務液壓件的銷售出現了35%的下滑。Alexander M.Cutler聲稱中國在機械和工業設備領域的強勁增長無疑讓其看到了公司的前景。
事實上，自1993年進入中國以來，伊頓集團已經實現在眾多工業領域的布局，通過并購、合資和獨資的形式迅速發展在中國的引擎閥門、機械式增壓器、混合動力系統等諸多業務，目前伊頓在中國已擁有27家工廠。
