3月20日，大連船舶重工集團有限公司為新加坡太平船務公司建造的4250TEU集裝箱船“駿城”號簽字交工。該船的建造創造了系列船多項紀錄：建造總周期314天，艉成型28天，水下建造周期40天，出塢到航海20天，實現了4250TEU集裝箱船建造水上安裝、水下調試的目標。
大連船舶重工目前累計承接4250TEU集裝箱船48艘，船東分別為德國瑞克莫斯公司、新加坡太平船務和中海集團。“駿城”號是為新加坡太平船務公司建造的15艘4250TEU集裝箱船中的第3艘。
為不斷縮短造船周期，在管理上，大連船舶重工持續推進管理方式的融合，完善生產運行機制，建立公平、有效的生產考核機制，積極培育復合工種，建立以滿足后道工序需求為核心的生產秩序。在生產技術準備上，構建了良好的生產技術準備管理體系，樹立“前道工序就是為后道工序服務”的理念，為生產部門均衡有序和連續生產創造了條件；設計部門樹立了“設計不僅是為了滿足技術說明書要求，而且還要省錢和簡化勞動”的觀念，快速、準確地解決生產中出現的設計問題；物資部門提高物資保控能力，深化和完善物流配送，重點計劃實現率達到99%；舾裝集配部門努力提高鐵舾、管子、單元模塊的制作能力和集配配盤能力，管系和鐵舾配盤實現率均達到96%以上。在生產組織上，將“零缺陷傳遞”作為施工質量考核的重點，從而確保發電機、主機澆注和軸負荷交驗等重要環節一次報驗合格率不斷提升，航海中的36項試驗項目均一次交驗合格。在生產計劃的制訂上，持續進行計劃體系建設，使計劃的嚴肅性在“駿城”號上得到全面的體現，2月份總組計劃完成率達到了100%。
生產管理的持續改進，新技術、新工藝的推廣應用，大幅度提高了生產效益，使4250TEU建造周期不斷縮短。在短短的半年時間里，大連船舶重工4250TEU集裝箱船建造實現了一系列重大突破。“駿城”號4250TEU集裝箱船水下建造周期40天，出塢到航海20天，工序大大前移：塢內主機串油、串水及主機檢測點交驗結束；甲板線所有艙蓋安裝、試箱、貨油艙油漆、艙內試箱、艙口圍涂裝全部結束，涂裝工作量由以往塢內的60%提高到90%，整個甲板線塢內工作量實現了95%；機艙主機串油、串水交驗結束，主機檢測點、舵機塢內調試交驗結束，實現系列船最好水平；發電機檢測點交驗結束實現動車；鍋爐調試交驗、加熱管、加熱伴型管及機艙油水柜封艙結束；上層建筑所有房間全部成型，鍋爐、發電機及電盤保護、機艙報警燈柱、應急發電機、舷梯等30多個報驗項目結束。
“駿城”號的建造為公司生產組織方式全面實現水上安裝、水下調試的目標開了個好頭，目前公司11萬噸、3.5萬噸、7.6萬噸等系列船，正在針對船只節點和計劃要求，“以涂裝為重點，以提高總組成品化程度為突破口”，不斷加強產品建造策劃與建造技術研究，重點提高各個階段的完整性和生產效率，全面推動生產管理和工藝水平的提高。
