11月21日上午，記者乘車前往世界海拔最高人控雷達(dá)站——空軍甘巴拉雷達(dá)站，參加由空軍后勤部軍交運(yùn)輸部協(xié)調(diào)西藏自治區(qū)交戰(zhàn)辦為該雷達(dá)站修建的、總長9公里的戰(zhàn)備公路主體工程交付儀式。
車在平整、寬敞的路上疾馳，駕駛員袁巧生心情格外好，“和以前比，現(xiàn)在這條路可以稱得上是‘高速路’了。”他說，以前這是條千折百回的沙石土路，遇到雨雪天氣，塌方、泥石流不斷，雖然只有9公里長，開車得行駛近1個小時。
一路盤旋，來到一個“V”形拐彎處。“這個地方曾被稱為‘死亡地帶’，也是修建這條戰(zhàn)備公路的‘瓶頸’。”同行的駐地交通運(yùn)輸局一位領(lǐng)導(dǎo)介紹說，以前這里最窄處只有3米，輪距寬2.6米的卡車勉強(qiáng)能通過。在高原缺氧的惡劣條件下，軍民攜手奮戰(zhàn)，硬是把路基拓寬到4米，啃下了這塊懸崖峭壁上的 “硬骨頭”。
記者了解到，空軍軍交運(yùn)輸部門此前曾多次協(xié)調(diào)西藏自治區(qū)有關(guān)人員登上甘巴拉雷達(dá)站，親身體驗路之艱險，了解官兵期盼。在軍地雙方的共同努力下，這條總投資2900余萬元的戰(zhàn)備路于去年9月破土動工，經(jīng)過近15個月鏖戰(zhàn)，終于建成了四級標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)備公路，防護(hù)、排水工程設(shè)計非常科學(xué)。
從山下出發(fā)，只用了短短15分鐘，我們的車就穩(wěn)穩(wěn)地停在了海拔5374米的甘巴拉雷達(dá)站陣地。陣地上鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴，甘巴拉官兵的臉上洋溢著幸福的笑容。
“壓在官兵心頭40多年的行路難問題終于得到徹底解決，怎能不高興！”教導(dǎo)員姚有東感慨萬千，過去每逢大雪封山和惡劣天氣，給養(yǎng)送不上來，官兵們只能吃脫水干菜和罐頭等，不少官兵患有嚴(yán)重的營養(yǎng)缺乏癥。還有的戰(zhàn)士在陣地上突發(fā)高原疾病，因道路條件差，運(yùn)送不及時，犧牲在下山的路上。現(xiàn)在好了，再也不會出現(xiàn)“山下物資送不上來、山上人員送不下去”的情況了。
站在山巔向下望，新建成的水泥公路宛如一條巨龍橫臥在群山之間。甘巴拉雷達(dá)站所在團(tuán)團(tuán)長胡大慶告訴記者，進(jìn)入新世紀(jì)以來，上級對部隊老舊裝備更新速度明顯加快，而高原險峻的山路一直是運(yùn)送裝備的“絆腳石”。近些年，高原的路通暢了，部隊裝備現(xiàn)代化步伐變快了，機(jī)動作戰(zhàn)能力大幅提升。
據(jù)空軍后勤部軍交運(yùn)輸部門領(lǐng)導(dǎo)介紹，未來幾年，雪域高原所有雷達(dá)站都將在軍地雙方共同努力下，修建達(dá)到國家四級公路標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)備公路。
