預(yù)計在2016年，中國大飛機C919就可翱翔藍(lán)天。但遺憾的是，中國大飛機的“心臟”——發(fā)動機卻非中國制造。昨日，全國政協(xié)委員、中國工程院院士、國產(chǎn)大飛機專家委員會委員馮培德向記者解釋，發(fā)動機的研發(fā)涉及領(lǐng)域廣，是項非常復(fù)雜的工程。“國產(chǎn)大飛機能裝上中國發(fā)動機上航線，最快也需要10 年。”
全國政協(xié)委員、中國工程院院士、飛機發(fā)動機研究專家尹澤勇介紹，與西方先進(jìn)國家相比，我國在發(fā)動機方面的研發(fā)水平差距仍十分巨大。馮培德表示，將于2016年首飛的國產(chǎn)大飛機C919第一批發(fā)動機仍將使用進(jìn)口發(fā)動機。與此同時，我國也將加快發(fā)動機的自主研發(fā)進(jìn)程，“真正為國產(chǎn)大飛機裝上‘中國心’，這是個艱難而漫長的過程，但我們希望不會太久。”尹澤勇表示。
據(jù)估計，2015-2026年我國大概需要上千架大飛機。
