新浪航空訊圣若澤杜斯坎普斯2009年12月14日消息——繼12月3日獲得巴西國家民航局(ANAC)的認證后，巴西航空工業公司的飛鴻300輕型噴氣公務機今日又獲得了美國聯邦航空局(FAA)頒發的型號合格證書。飛鴻300達到或超越了所有設計目標，首批飛機的交付應在未來幾周內開始。
“我們很高興地宣布飛鴻300獲得了美國聯邦航空局的認證。”巴西航空工業公司公務機執行副總裁路易斯·卡洛斯·阿方索(Luís Carlos Affonso)先生說，“在輕型噴氣飛機級別里，飛鴻300通過采用獨具特色和富有創新的設備，在跑道長度、航程、速度及燃油消耗方面又獲得了進一步的改進，顯著提高了這款機型的競爭力。”
在符合NBAA IFR 規定的備份燃油條件下，搭載六名乘員時，飛鴻300的最大航程由最初設計的1,800海里(3,334公里)增至1,971海里(3,650公里)。此外，飛機的起降性能也比初始目標有了較大改進。在最大起飛重量(MTOW)條件下，飛鴻300的起飛場長由原來的3,700英尺顯著降至現在的3,138 英尺，同時在最大著陸重量(MLW)條件下的著陸距離由原定的2,950英尺改進為2,621英尺，縮短了329英尺。
在那些因地處高溫或高海拔地區而設有諸多限制的機場執飛時，飛鴻300的航程遠高于預定目標，譬如在美國科羅拉多州阿斯彭運行時，飛機可在最大起飛重量條件下起飛，并實現其最大航程。與此同時，飛鴻300的爬升性能也超出預期：在最大起飛重量(MTOW)條件下，飛機自海平面上起飛后僅在26分鐘內就可爬升至45,000英尺的飛行高度。飛鴻300選用了普惠加拿大公司兩臺節油性能優異的PW535-E發動機，其耗油率比最初預計的低6%。
飛鴻300的最大速度為453節真空速(TAS)，該速度已在飛行試驗中得到了驗證。在獲得不帶任何限制條件的認證后，飛鴻300能夠在白天或夜間根據目視飛行規則和儀表飛行規則飛行，并且可飛往已知或預測結冰條件的地區。飛鴻300還可在四級機外噪音要求范圍內順利運行，經認證，其累積噪音容限為24有效感覺噪聲分貝(EPNdB)。
以備受贊譽的佳明(Garmin)G1000航電套件為基礎打造的小神童(Prodigy®)駕駛艙能夠提供高度直觀的人機界面，并具有出色的人體工程學特征。飛鴻300的駕駛艙以“寧靜、暗謐”為設計理念，整架飛機展現了巴西航空工業公司在人機交互設計方面的豐富經驗，更強的情境意識和自動化功能降低了駕駛員的工作負荷，同時允許單人駕駛。
飛鴻300擁有現代化且配置齊全的內飾，這樣的設計旨在提供輕型噴氣飛機級別里最優的寬敞空間和舒適體驗。飛鴻300擁有同級別飛機中最大的舷窗、客艙容積和行李艙。該款飛機創新的橢圓型(Oval Lite)截面增加了乘客的腿部活動空間和頭頂空間，讓乘客享受更加舒適的旅行。
除了擁有出色的舒適度和優異的性能外，飛鴻300還提升了該級別飛機在堅固性、維護便利和簽派可靠性方面的標準。飛鴻300不僅擁有 35,000飛行小時的設計使用壽命，還具有其他特色，使其在輕型噴氣飛機里獨占鰲頭：能夠提高可靠性并減少維護任務的智能探測儀 (SmartprobesTM)；更換率降低了60%的碳剎車片；電傳剎車系統；水平尾翼和機翼上的熱滲防冰系統；單點加油功能；可從機外排污的盥洗室等。
巴西航空工業公司的公務機客戶支持與服務機構已為飛鴻300投入使用做好了準備。該支持與服務網絡在全球擁有6家公司全資所有的服務中心和超過30家授權服務中心。
在零備件分銷方面，UPS供應鏈管理集團(UPS-SCS)在肯塔基州路易斯維爾運營的分銷中心，以及公司設于佛羅里達州勞德代爾堡的分銷中心將為美國客戶提供服務。此外，巴西航空工業公司還在巴西、法國、新加坡、阿拉伯聯合酋長國設有分銷中心。同時，合資機構巴西航空工業公司CAE培訓服務中心針對飛鴻100與飛鴻300提供飛行員培訓和維護培訓服務。
巴西航空工業公司產品支援體系不僅包括一個全新的客戶聯絡中心，還包括飛行操作、技術和維護支持、航材支持等支援服務。通過將適當資源迅速投入到緊急狀況的解決中去，該支援體系能夠將飛機停飛時間減至最短。
根據2010年的經濟條件，獲得美國聯邦航空局認證的飛鴻300噴氣公務機的目錄價格將為814萬美元，該價格自2010年2月1日起生效。
