提起2005年年底發生在北京的一場特大車禍，很多人至今仍心有余悸。在這場被稱為新中國成立以來北京市最嚴重的交通事故中，一輛載重量僅為25噸的大貨車，卻裝載了78噸電石，與一輛載有33名乘客的客車在八達嶺高速路上相撞，隨后雙雙翻落山溝，燃起大火，造成24人死亡，9人受傷。
“如果我們開發的技術早點推廣應用，這場車禍就可能不會發生。”中寰衛星導航通信公司總經理富斌告訴記者。據了解，該公司從屬于中國航天科技集團公司，目前已設計出一套用于公共安全領域的人臉識別、網絡視頻監控和人數統計技術方案。目前，這些技術方案已經成熟，等待著被應用到“平安北京”的建設中。
屆時，公園、車站、網吧、銀行等公共場所的安全隱患，以及危險品運輸、車輛超載、交通監管等問題，均可以得到有效預防和解決。
三大技術為公共安全“護駕”
在科幻電影中，經常出現這樣的鏡頭：一個人走向大門，門禁系統根據人臉快速進行辨別，幾秒鐘后門打開，或者警報響起……隨著技術的推廣，這樣的場景正在成為現實。
據介紹，人臉識別門禁管理系統可以第一時間捕捉使用者的臉部信息，并與數據庫中預先錄入的人臉照片模板進行快速比對。如果與已授權用戶匹配，則發出開門指令；反之，則拒絕開門放行，并記錄事件。一旦與系統中預設的敏感名單匹配，后臺控制中心將自動報警。
“這個過程只需不到1秒的時間，準確率卻高達99%以上，而且不受被識別者面部表情、胡須及發型變化的影響。”富斌說，“與IC出入卡或指紋認證相比，人臉識別的安全系數要高得多。除非犯罪分子把當事人押到門禁系統現場才行。”
除了可用于企業、油庫、金庫、銀行等重點設防單位外，人臉識別技術還可以用在網吧。借助高準確率的身份驗證辨別，它可以從源頭杜絕上網人員盜用身份證現象，為公安機關監察網絡非法行為提供寶貴的人臉特征模型照片，抑制網絡犯罪。
除了人臉識別技術，中寰公司的網絡視頻監控技術和人數統計技術也將在公共安全領域“大顯神通”。三大技術系統織成一張龐大的安全網，為公共安全提供重要保障。
很多重大交通事故都是由于車輛超載、超速或者違規駛入限行路段引起的。政府每年都在車輛監察上投入大量時間和警力，但常常“費力不討好”，其實只要在限行路段設四五個點，裝上攝像頭，并輔以后臺圖像處理技術就可以輕松解決了。
網絡視頻監控系統可以24小時對往來車輛進行監控，相比傳統監控技術而言，具有明顯優勢。智能視頻行為分析技術能夠對駛入車輛進行分析并做出判斷，如果屬于違規車輛，系統會自動報警。監管人員則不僅可以通過PC，甚至可以通過手機，隨時查看視頻圖像和處理警情。
人數統計系統可以與網絡視頻監控系統相捆綁，使用于公園、車站等公共場所及一些高檔住宅小區。該系統能準確統計出在設定區域內的人流量、人群運動方向。當監測區域的人口密度突然增大時，系統能夠監測到并報警，這對人群的非法聚集能起到很好的預警作用。
這些技術的開發初衷是用于需要防衛的安全系統和一些危險源，但兩個多月前的成都公交車燃燒事件，以及越來越多的公共安全事件使人們意識到，必須拓展這些技術的應用領域。
目前，網絡視頻監控系統和人數統計系統已經開始在四川、云南、山西和江蘇四省的公交車上試裝，北京也有可能在近期安裝。中寰公司現在考慮的主要是如何把三項技術整合起來形成產品，應用到更廣泛的生活中去，切實解決一些公共安全問題。
為危險品發放“身份證”
2005年底的特大交通事故之所以傷亡如此慘重，很關鍵的一個原因是貨車翻倒后，所運載的電石與水反應燃起大火。
任何一個產品，特別是危險品，都應像人一樣有“身份”，從生到滅有自己的痕跡。消除這些隱患最好的方法就是建立一套身份驗證系統。比如“安運一卡通”，從生產環節開始，對危險品在每一個環節的流通，都進行詳細的記錄，并隨之流轉，實現危險品全環節全過程的實時安全監管。
不但危險品運輸，目前整個物流行業的安全問題都很突出。俗話說，“誰掌握了物流，誰就掌握了市場”。自今年被列入國家十大產業振興規劃后，物流業得到前所未有的重視，其安全管理也更加重要。
對于主業從事衛星導航和定位的中寰公司來說，對運輸車輛進行全程跟蹤在技術上并不難辦到，而且目前正在實踐。但要大面積地使用，政府的政策引導尤其重要，因為目前物流行業普遍面臨著“誠信”問題。
中國物流業存在一個悖論：人力、車、油都比較便宜，但物流成本比美國還高，問題出在哪里？分析表明，各個地區之間存在“信息孤島”現象。這使得很多車輛滿載而去，空載而歸，運輸成本相對較高。
有關專家認為，建立在公共的物流交易平臺基礎上的身份驗證系統，可以解決這些問題。目前，中寰公司正致力于這樣一項工作。該公司首先在山東做試點，挑選有信譽的物流公司成立“物流聯盟”。聯盟成員可以免費使用中寰公司聯合其他公司開發的物流管理軟件，優化物流管理，從而降低成本。一旦山東獲得試點成功，便可以由點及面，推廣到全國。（索阿娣 王娟）
