何民 何悅東
我國(guó)第四批赴蘇丹維和部隊(duì)運(yùn)輸大隊(duì)的許多官兵都沒(méi)有想到，抵達(dá)瓦烏營(yíng)地僅4天，正式履行維和使命不到9個(gè)小時(shí)，近半數(shù)的第二梯隊(duì)官兵尚未抵達(dá)任務(wù)區(qū)，聯(lián)合國(guó)蘇丹特派團(tuán)(聯(lián)蘇團(tuán))就下達(dá)了一項(xiàng)急難任務(wù)命令——向阿卜耶伊跨戰(zhàn)區(qū)輸送320名當(dāng)?shù)芈?lián)合集成部隊(duì)士兵。
命令下達(dá)的這一天是6月16日，距離預(yù)定出發(fā)時(shí)間只剩下43個(gè)小時(shí)。然而，首次跨戰(zhàn)區(qū)輸送，道路情況不明，又要滿載當(dāng)?shù)匚溲b人員在曾爆發(fā)激烈沖突的區(qū)間長(zhǎng)距離行駛，這些都是我國(guó)自2006年5月向蘇丹瓦烏派遣維和部隊(duì)以來(lái)未曾遇到過(guò)的新問(wèn)題。
從位于聯(lián)蘇團(tuán)第二戰(zhàn)區(qū)的瓦烏到位于第六戰(zhàn)區(qū)的阿卜耶伊，全長(zhǎng)280公里的道路勘查一遍至少需要兩天的時(shí)間。為了按時(shí)完成任務(wù)，運(yùn)輸大隊(duì)就根據(jù)一張手繪地圖和從網(wǎng)上查找到的有限道路資料，制定了輸送計(jì)劃。
蘇丹基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，整個(gè)任務(wù)區(qū)沒(méi)有硬化路面，還要通過(guò)沼澤地、熱帶叢林、雷區(qū)等險(xiǎn)阻路段，又恰逢雨季，車(chē)隊(duì)艱難前行。“注意道路，謹(jǐn)慎駕駛！”“前面有一座危橋，單車(chē)駛過(guò)！”……對(duì)講機(jī)中，走在車(chē)隊(duì)最前面的張鋒潤(rùn)少校不時(shí)地提醒。這天，張鋒潤(rùn)的嘴角起了3個(gè)大泡。
除了行車(chē)艱難，最讓人揪心的還是輸送人員的安全。五級(jí)士官劉長(zhǎng)志告訴筆者：“我們運(yùn)送的320名聯(lián)合集成部隊(duì)士兵，隨身攜帶著沖鋒槍、火箭筒等輕型武器。一路上經(jīng)過(guò)的都是曾經(jīng)爆發(fā)激烈沖突的地區(qū)，攜槍人員絡(luò)繹不絕，炮彈殼、子彈殼和掩體工事隨處可見(jiàn)。大家都懸著一顆心，不敢有絲毫的松懈，生怕出什么紕漏。”
在當(dāng)?shù)兀瑔诬?chē)時(shí)速20公里以上便被稱(chēng)為“高速”。280公里的路程，中國(guó)維和官兵車(chē)隊(duì)行軍僅用了12個(gè)小時(shí)。薛洪君少校說(shuō)，在國(guó)內(nèi)時(shí)，官兵們就針對(duì)任務(wù)區(qū)地形特點(diǎn)和可能擔(dān)負(fù)的任務(wù)，開(kāi)展了實(shí)戰(zhàn)背景下的直角拐彎、泥濘路駕駛、車(chē)輛自救互救等30余個(gè)課目的針對(duì)性訓(xùn)練。雖然一路上險(xiǎn)情不斷，但官兵們憑著精湛的專(zhuān)業(yè)技術(shù)一次次化險(xiǎn)為夷。
首次跨戰(zhàn)區(qū)輸送，首次在未進(jìn)行道路勘查的情況下組織長(zhǎng)途行軍，首次滿載當(dāng)?shù)匚溲b人員在曾爆發(fā)激烈沖突的區(qū)間長(zhǎng)距離行駛，首次日行程達(dá)280公里以上——中國(guó)維和運(yùn)輸大隊(duì)官兵一次任務(wù)創(chuàng)下了四項(xiàng)“第一”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月7日上午，聯(lián)蘇團(tuán)第二戰(zhàn)區(qū)司令格利上校專(zhuān)程來(lái)到中國(guó)維和部隊(duì)營(yíng)地，參加了向26名執(zhí)行阿卜耶伊長(zhǎng)途輸送任務(wù)的官兵頒發(fā)嘉獎(jiǎng)令的儀式。他對(duì)中國(guó)維和運(yùn)輸大隊(duì)指揮官油朝康中校說(shuō)：“赴阿卜耶伊的輸送任務(wù)堪稱(chēng)完美，中國(guó)維和部隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)就是聯(lián)蘇團(tuán)的標(biāo)準(zhǔn)！”
