自3月9日“梟龍”飛機在雙陽廠開工以來，陸續(xù)出現(xiàn)廠所之間需要總體協(xié)調的一些問題，影響到生產現(xiàn)場推進艱難。在重重困難面前，一航貴州集團現(xiàn)場工作組組長、集團副總工程師楊敏帶領工作組的同志日夜堅守在生產現(xiàn)場，針對生產過程中出現(xiàn)的各種問題和難點，及時召開會議，制定解決措施，協(xié)調工作關系，加快解決影響生產進度的步伐。一航貴州集團董事長兼總經理譚衛(wèi)東多次到“梟龍”生產現(xiàn)場檢查工作，副總經理倪永鋒也經常來現(xiàn)場了解生產情況，有力地推進“梟龍”生產。
資料圖：梟龍06號機起飛
雙陽廠參研人員與貴航飛機所、云馬廠的同志們通力合作，圍繞成品預安裝中發(fā)現(xiàn)的設計問題、軟油箱導管接口問題、電纜預裝時發(fā)現(xiàn)的問題、機翼機身導管實樣取制遇到的技術工藝問題等開展工作。
雙陽廠現(xiàn)場工作組組長、總工程師孫海波在工作組會議和生產協(xié)調會上多次強調各主要生產部門要根據(jù)“梟龍”生產計劃周密布置、安排，一定要嚴格遵循“有依據(jù)、可操作、可追溯”原則；各單位領導思想上要高度重視，對生產中的技術狀態(tài)、更改狀態(tài)、生產進展、工裝準備等一系列工作心中有數(shù)；工廠各工作組要恪盡職守，密切配合，通力協(xié)作，確保生產中每一個環(huán)節(jié)工作順利。
目前，總裝車間領導進一步統(tǒng)一思想，協(xié)調人力、物力，加緊進行座艙、發(fā)動機艙、設備艙的導管實樣取制等工作。在“梟龍”生產現(xiàn)場，總裝車間座艙班、油箱班等班組全力配合導管車間取制導管實樣，調度、技術等人員根據(jù)現(xiàn)場生產情況，掌握生產進度，做好相關協(xié)調工作。工廠技術、檢驗、質量等部門的同志也到現(xiàn)場全力配合。廠領導不分白天黑夜深入生產現(xiàn)場，車間領導、駐廠軍代表們與車間同志并肩作戰(zhàn)，在“梟龍”生產現(xiàn)場隨時都能看見他們的身影。
在全力組織職工投入“梟龍”生產同時，總裝車間批生產工作也在正常運轉。許多同志在“梟龍”生產現(xiàn)場忙完，又馬不停蹄地趕到批生產現(xiàn)場工作。座艙、無線電、電氣、液壓、軍械等專業(yè)生產班組工作抓得很緊，批生產任務從安裝到通電試驗，一環(huán)緊扣一環(huán)，按生產作業(yè)計劃有序進行。(中國航空報 夏傳萍）
