本報訊(通訊員 張小洪)12月20日，第一架ARJ21飛機機頭在一航成飛交付，宣告一航成飛2006年科研生產經營完美“收官”。今年，一航成飛銷售收入突破70億元，比2005年增長28%，創造企業歷史新高。
“梟龍”飛機小批生產和首架ARJ21飛機機頭制造交付是一航成飛的“兩大攻堅戰”，要完成全年任務，必須確保打好這“兩大攻堅戰”。
“梟龍”飛機項目是一航成飛全年最大的新的經濟增長點，是軍機外貿升級換代的主打產品?！皟煽騼闪骸笔侨珯C最重要的大型數控零件，該零件在制造領域很少見且加工成本極高。為縮短加工周期，一航成飛開展了“兩框兩梁”技術攻關,大膽采用新工藝方法，加工周期縮短20%。截至12月，他們共完成了接近6架份“梟龍”飛機的零件加工任務；完成了主油箱等4項大型工裝裝配型架的設計和制造，并對垂尾裝配型架進行了設計改進。在裝配制造過程中，一航成飛根據多機型的特點，采取平行交叉作業，生產管理統籌兼顧。截至目前，“梟龍”飛機已全部進入試飛階段，累計實現154個飛行起落。
ARJ21機頭制造是一航成飛的又一大攻堅戰。今年8月，ARJ21支線項目裝配生產全面展開。為確保生產順利進行，一航成飛加強管理和技術創新。在管理方面，公司積極打造強有力的項目團隊，先后組建現場指揮部、矩陣式項目管理組織機構、項目管理團隊和工藝技術攻關團隊；推行科學的數字化管理，建立數字化信息管理平臺；同時，通過嚴謹的計劃管理，對市場、資源、能力等多方面因素進行綜合分析，制定同步、集成的工作計劃，以保障執行力度。另外，與一航一飛院開展并行交叉作業，實施“工藝準備與產品設計并行、工裝設計與工藝準備并行、技術攻關與生產并行、零件生產與裝配并行”的并行工程，推進新支線研制進度。在技術方面，采用三維數字化工裝設計技術、仿真驗證技術、數字化裝配技術，累計完成63項重大技術攻關。
在兩大“攻堅戰”全面告捷的同時，非航產品也實現了新突破。一航成飛成都威特電噴有限責任公司研制的柴油電噴項目，共申報26項國家專利，取得專利16項，在多個領域填補了國內外空白。全年完成了10000件單體泵的批生產量。一航成飛集成科技公司實現銷售收入1.7億元，利潤率為22%，其中，模具出口實現銷售收入2565萬元。12月份，該公司與美國通用汽車公司簽訂5000萬元的汽車模具合同，是成都地區當年簽訂的最大一筆單項訂單。 截至11月份，一航成飛投資企業超額完成了年度計劃指標。
